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大致可以將離心風(fēng)機箱內(nèi)部摩擦分為以下幾個方面的原因:
一、由于推力軸襯出現(xiàn)歪斜或是磨損造成的內(nèi)部摩擦現(xiàn)象。
二、離心式風(fēng)機箱葉輪的歪斜和風(fēng)機機殼出現(xiàn)了碰撞,或是機殼沒有很好的剛度來回晃動造成的摩擦。
三、由于風(fēng)機葉輪的歪斜造成和進(jìn)氣口圈相碰撞而產(chǎn)生的摩擦。
知道了有上述原因造成的摩擦,就可以針對性的進(jìn)行解決了。
1、重新修理推理軸襯或是更換新的軸承。
2、對風(fēng)機葉輪和推力軸襯一起維修,達(dá)到滿意的效果后在測試。
3、對葉輪的的進(jìn)氣口圈重新修復(fù)一遍,知道不再有碰撞摩擦的聲音發(fā)生為止。
只有把離心式風(fēng)機箱的每一個環(huán)節(jié)都維護(hù)好,才不至于是風(fēng)機出現(xiàn)這樣那樣的問題,離心風(fēng)機箱內(nèi)部摩擦不要急,按照上面的步驟排查一下吧。
許多用戶已經(jīng)使用離心風(fēng)扇很長時間了,并且會逐漸暴露出一些問題,特別是離心風(fēng)扇的跳閘現(xiàn)象。 有時,此問題經(jīng)常發(fā)生。 解決離心風(fēng)扇跳閘現(xiàn)象是用戶和風(fēng)扇本身非常關(guān)注的問題。離心風(fēng)機跳閘問題由于離心風(fēng)機的啟動電流過大,建議采用啟動,以解決大功率離心風(fēng)機啟動電流過大的問題;離心式風(fēng)機是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向,使動能轉(zhuǎn)換成勢能(壓力)。 風(fēng)扇的葉輪很重,在許多情況下無法完全驅(qū)動電動機。
風(fēng)扇負(fù)載過大(尤其是離心式風(fēng)扇)。 在設(shè)計通風(fēng)管時,一些外部因素會導(dǎo)致通風(fēng)管的彎頭增加,并且通風(fēng)管會延長,從而導(dǎo)致玻璃鋼離心式風(fēng)機生產(chǎn)廠家風(fēng)扇負(fù)載過大。 此時,可以調(diào)節(jié)管道的入口或出口。 閥門調(diào)到。控制箱的開關(guān)容量太小,或者熱保護(hù)器的設(shè)定值太小,導(dǎo)致操作不合理。離心式風(fēng)機在試車時,應(yīng)認(rèn)真閱讀產(chǎn)品說明書,檢查接線方法是否同接線圖相符。
離心風(fēng)機于軸流風(fēng)機的使用區(qū)別:
離心風(fēng)機通風(fēng)初期,門窗、墻面可能有結(jié)露,甚至表面顆粒表面有輕微結(jié)露。只要風(fēng)機停止運轉(zhuǎn),窗戶打開,軸流風(fēng)機打開,必要時轉(zhuǎn)動糧面,將倉內(nèi)濕熱空氣排出。但是,如果采用軸流風(fēng)機緩慢通風(fēng),不會出現(xiàn)結(jié)露,只有中上層的糧食溫度會緩慢上升,隨著通風(fēng)的繼續(xù),糧食溫度會穩(wěn)定下降。我們在增設(shè)脫硝系統(tǒng)或除塵器,對離心式風(fēng)機進(jìn)行改造時,發(fā)現(xiàn)改成的風(fēng)機與原風(fēng)機壓力相差甚小,甚至原風(fēng)機能在節(jié)省電消耗的條件下,滿足正常運行要求,只是存在壓力裕量。
當(dāng)軸流風(fēng)機用于緩慢通風(fēng)時,由于軸流風(fēng)機風(fēng)量小,其他顆粒都是熱的不良導(dǎo)體。通風(fēng)初期,個別部位通風(fēng)緩慢,隨著通風(fēng)的繼續(xù),整個倉內(nèi)糧食溫度將逐漸平衡。
一般來說,在工業(yè)領(lǐng)域里面,都會需要有一個除塵通風(fēng)系統(tǒng),而在這個除塵通風(fēng)系統(tǒng)中,有一個東西是必須要有準(zhǔn)備的,那就是離心式通風(fēng)機。因為在進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)的過程中,不僅僅去除塵垢是非常重要的一個環(huán)節(jié),就是通風(fēng)也是非常重要的一個環(huán)節(jié),因為機械設(shè)備在高速運轉(zhuǎn)的過程中總是會不斷的散發(fā)熱量,這些熱量是需要通過通風(fēng)除塵系統(tǒng)來散發(fā)出去的。但是葉輪是一種比較節(jié)能的措施,能夠保證它在提的同時使用一樣的電能。