東風御風封閉式貨車4s店咨詢客服,臨沂御楓信譽保證

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現(xiàn)代化標準汽車銷售服務公司。公司主要經(jīng)銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業(yè)專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區(qū)九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。在公司快速而穩(wěn)定的發(fā)展中得到了社會各界和廣大用戶的大力支持，并給予一致好評與認可，讓我們在魯南地區(qū)樹立了良好的公司形象。動力方面，東風御風采用遠東福斯特的三元電池，電池額定容量為204Ah，續(xù)航達到400km，可支持快充與慢充，快充2小時可充滿，慢充需要8小時，用戶視具體情況考慮是否選裝慢充。我們相信，通過我們的努力和追求，一定能夠實現(xiàn)與社會各界及用戶的共贏!

東風御風郵政專用車　

各個輕客廠商也是看到了改裝轉車未來廣闊的市場空間，紛紛把眼光瞄準了專用車市場，研發(fā)出了各個領域的專用車，其中東風御風憑借優(yōu)良的整車品質和豐富實用的車型成為輕客改裝專用車市場中的佼佼者。

分門別類，豐富實用

東風御風專用車種類十分豐富，有救護車、車、旅居車、校車、通訊車、指揮車等十幾種之多。這些專用車都是在東風御風原有車型優(yōu)勢基礎上，根據(jù)各個專用車的不同特點，進行了針對性的改裝，使車輛完全契合不同行業(yè)需求。御利寶之所以能取得如此優(yōu)異的成就，除去駕駛技巧等因素，還因為其搭載的是業(yè)界知名的節(jié)油發(fā)動機以及輕量化設計等因素相關。例如：東風御風救護車內(nèi)部設施配備非常豐富，布局科學，極富人性化。

前后獨立冷暖空調(diào)系統(tǒng)、帶觀察窗全隔離中隔板和前后艙對講系統(tǒng)可以在避免的同時，實現(xiàn)兩艙的正常交流；20W紫外線消毒燈、電動洗手池等設施能夠提供潔凈的療環(huán)境；自動上車擔架和鏟式擔架操作方便；東風郵政專用車據(jù)了解，東風御風采用全承載式二類底盤，金字塔車身結構，并采用前置前驅的驅動方式，更加滿足新能源車型布局方式。吸頂式豪華輸液掛鉤箱、豪華折疊監(jiān)護座椅等設施給予人性化的關懷；內(nèi)飾采用高分子環(huán)保材料一次成型，易于清洗消毒。

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現(xiàn)代化標準汽車銷售服務公司。公司主要經(jīng)銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業(yè)專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區(qū)九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。在公司快速而穩(wěn)定的發(fā)展中得到了社會各界和廣大用戶的大力支持，并給予一致好評與認可，讓我們在魯南地區(qū)樹立了良好的公司形象。東風御風郵政專用車34輛御風郵政車交付中郵集團，助力中國郵政事業(yè)近期，在東風御風上市兩周年之際，東風御風舉行了國家郵政總局首批東風御風發(fā)車儀式，東風御風銷售公司總經(jīng)理熊偉及中郵集團相關領導參加了此次交車儀式。我們相信，通過我們的努力和追求，一定能夠實現(xiàn)與社會各界及用戶的共贏!

東風郵政專用車

近日，東風御風延續(xù)2017年同比大幅度增長的發(fā)展勢頭，在認真調(diào)研客戶需求、充分發(fā)揮前置前驅產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎上，合理設計電池包方案，推出了131 kW?h的大電量車型，成為目前電量大、續(xù)航里程長的整體廂貨物流車之一。

  物流電動車作為工具車輛，需要盡可能減少充電時間，延長實際配送效率。在和用戶溝通中，很多用戶反映：東風御風電動車轎車化設計，駕駛舒適，特別是匹配球首創(chuàng)來自韓國現(xiàn)代威亞的原裝進口WIA機械式變速箱，減少能量消耗，增加汽車動力，達到峰值功率90kW，122馬力，扭矩480 N?m，大大提升爬坡能力，有效避免了大部分直驅電動車爬坡性能差、坡道起步打滑、溜坡等問題，非常實用。東風郵政專用車在這個市場聯(lián)系越來越緊密的今天，物流車的需求量在不斷上升，再加上汽車的優(yōu)勢以及政策的支持，東風御風選在這個時間推出純電動物流車可謂是正合事宜。同時提到能不能推出續(xù)航里程350公里以上的、大電量車型呢？

國四升級國五主要是通過提高燃油噴射壓力、增加進氣量等手段提高發(fā)動機的燃燒效率，具體涉及噴射系統(tǒng)，一般采取渦輪增壓系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)以及發(fā)動機燃燒室等方面的結構改進。眾多車型選擇了博世電控高壓共軌技術。 與國四排放標準相比，柴油機要實現(xiàn)國五必須要增加后處理系統(tǒng)。升級國五的柴油車存在兩種技術路線：一種是EGR（廢氣再循環(huán)） DPF（顆粒捕集器） DOC（微粒催化轉換器）技術；另一種是SCR技術（選擇性催化還原技術）。東風郵政專用車眾所周知，“空間為王”是先城市物流競爭的不二法則，東風御風從用戶角度出發(fā)，在保障車輛道路高通過性的前提下，極大的提升了車廂的裝載空間。