天津一汽解放自卸車服務(wù)為先 益利佰成汽車銷售

解放輕卡在細分領(lǐng)域百尺竿頭更進一步

更讓人矚目的是，解放輕卡在細分領(lǐng)域百尺竿頭更進一步，不僅先后推出了長換油版、綠通版、快遞版、海鮮版、豐收版和寒區(qū)版等標簽化產(chǎn)品，還針對更多的運營場景開發(fā)出獨具特色的輕卡產(chǎn)品作為進軍利器。以經(jīng)過八年磨一劍才推向市場的虎VR輕卡為例。該款產(chǎn)品繼承了解放輕卡為精良的造車基因，不但是聚焦國內(nèi)外窄體駕駛室細分市場開發(fā)的扛鼎之作，更是時下輕卡亂象中難得一見的一股清流，實現(xiàn)了自重、動力、承載、智能等性能的優(yōu)化升級，以自重輕、空間大、貨臺低、通過性好、售價實惠等綜合特點，深受城鄉(xiāng)日用物資配送、家裝建材運送、貨運出租等六類客戶群體的寵愛。

解放第七代卡車J7上

的解放第七代卡車J7上。它使用了人工智能系統(tǒng)，智能化程度大大提升：它搭載攝像頭、激光雷達、GPS/IMU、高精地圖、智能運算器等智能化設(shè)備，實現(xiàn)了自動跟車、自主換道、遇障礙物自動剎車、根據(jù)道路情況自動轉(zhuǎn)彎等功能，可以解放駕駛員雙手雙腳，降低駕駛疲勞強度?？梢哉f，有了人工智能系統(tǒng)的卡車，已經(jīng)不僅是一臺單純的運輸工具，更像是無所不能的“變形金剛”——有智慧，又舒適，又安全，從普通的卡車變成了與司機師傅心有靈犀的親密朋友。

批CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)

1986年7月15日，批CA141下線正式下線，次年元旦，解放CA141五噸載貨車正式投產(chǎn)，結(jié)束了解放老產(chǎn)品30年一貫制的被動局面。解放牌汽車CA141型，車身自重4.1噸，車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，發(fā)動機有CA6102型發(fā)動機和CA6110型柴油發(fā)動機兩種，功率99千瓦車速90千米/小時，功率135馬力/3000/分，每百千米耗油22.5升，在性能、參數(shù)等各個方面較過去的載貨車都有較大的改進和提高。

第三代:CA151走進平頭車時代柴油成為卡車主動力解放

第三代：CA151 走進平頭車時代 柴油成為卡車主動力

解放第三代產(chǎn)品特點是車型外觀由長頭轉(zhuǎn)平頭，動力由轉(zhuǎn)為了柴油。隨著貨運時代的發(fā)展，國家政策對車輛長度有了具體限制，在整車長度一定的情況下，車頭長度減小，就意味著留給貨箱或者拖掛的長度增加了，能夠更好的滿足卡車司機們多拉貨物的用車需求。另外，長頭車轉(zhuǎn)彎半徑大，駕駛視線也不如平臺車好，因此從此之后，國內(nèi)的卡車基本上都朝著方頭車的方向發(fā)展。