墨西哥海運(yùn)進(jìn)口到清遠(yuǎn)報(bào)價(jià),勁航國(guó)際物流公司

FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

FBA在整柜裝填中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 盒子用實(shí)心紙箱或內(nèi)部泡沫加固，亞馬遜基本上拒絕接受變形的紙箱。如果貨物因包裝問(wèn)題而拒絕接受，就會(huì)產(chǎn)生昂貴的裝卸費(fèi)用，如等候費(fèi)、退貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、替換包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，這些費(fèi)用通常會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)貨物的價(jià)值，即使被遺棄的貨物也會(huì)造成處置費(fèi)用。因此，大多數(shù)亞馬遜賣(mài)家在拒絕接受少量商品時(shí)不得不選擇放棄這些商品。 亞馬遜可能拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物太緊而不能卸貨，太松而不能折疊，太多的物品需要很長(zhǎng)時(shí)間才能卸貨。在裝貨過(guò)程中，整個(gè)柜子，特別是兩排門(mén)，要留出寬松的空間，上部必須是空的。亞馬遜的倉(cāng)庫(kù)和大多數(shù)海外倉(cāng)庫(kù)通常要求在門(mén)附近裝載的貨物上部呈梯狀，保持至少8英寸(20厘米)的斜率，以便現(xiàn)場(chǎng)卸貨器能夠避開(kāi)門(mén)的橫梁。 紙箱的邊緣至少保持3英寸(7.6厘米)遠(yuǎn)離櫥柜的內(nèi)壁，而且拇指寬度間隙保持在紙箱之間，以避免在顛簸的長(zhǎng)運(yùn)輸后彼此阻塞，從而盡可能地優(yōu)化而不傾覆。后一排箱子的邊緣應(yīng)保持8英寸(20厘米)之間的邊緣之間的箱子和碼頭板，以確保托盤(pán)不進(jìn)入。如果條件允許，你可以用止動(dòng)桿固定或使用充氣袋來(lái)確保穩(wěn)定性。非金屬帶或安全網(wǎng)也可用來(lái)防止貨物流動(dòng)。

海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的含義 從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人經(jīng)常會(huì)與海關(guān)人員打交道。在工作中，我經(jīng)常遇到海關(guān)退運(yùn)，那么海關(guān)退運(yùn)的含義和流程是什么呢？以下由國(guó)際物流海運(yùn)小編為您詳細(xì)介紹！海關(guān)退運(yùn)一般是指海關(guān)進(jìn)口貨物直接退運(yùn)管理辦法，一般退運(yùn)貨物是指已辦理申報(bào)手續(xù)且海關(guān)已放行出口或進(jìn)口，因各種原因退運(yùn)進(jìn)出口的貨物。直接退運(yùn)貨物，是指進(jìn)口貨物的收貨人、原運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或者其代理人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)當(dāng)事人）在進(jìn)境后或者辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后，海關(guān)責(zé)令其直接退運(yùn)出境的申請(qǐng)。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定將全部或者部分貨物直接運(yùn)回國(guó)外。

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程 1、手續(xù)和操作流程：向海關(guān)提供退運(yùn)說(shuō)明(與外國(guó)客戶(hù)合作簽發(fā)的退貨證明)、原出口涉及的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)以及退稅手續(xù)。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷(xiāo)了嗎？視況而異) 2、時(shí)間及成本：海關(guān)審核程序靈活，處理時(shí)間由1個(gè)月至半年不等，期間會(huì)產(chǎn)生大量的終端費(fèi)；如果不能通過(guò)海關(guān)審查，就必須重新擬定有關(guān)文件的申請(qǐng)，或?qū)⑵渫嘶貒?guó)外。香港中轉(zhuǎn)中檢，支付較高的保證金和檢查費(fèi)。通過(guò)快遞進(jìn)口，金額可以很小，量大不能承擔(dān)快遞的高成本，風(fēng)險(xiǎn)大，而且時(shí)間慢。如果價(jià)值太高，海關(guān)將檢查貨物。一般貿(mào)易進(jìn)口應(yīng)征收增值稅和關(guān)稅。有些產(chǎn)品需要檢驗(yàn)，但不能檢驗(yàn)。用手冊(cè)進(jìn)口，手冊(cè)過(guò)期將無(wú)法進(jìn)口。

第三方海外倉(cāng)發(fā)貨模式優(yōu)勢(shì)

第三方海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)： 1）它可以給賣(mài)家提供頭程清關(guān)服務(wù)，有的甚至還會(huì)有包含代繳稅金、派送到倉(cāng)的一條龍服務(wù)。國(guó)際物流運(yùn)輸中，海外倉(cāng)和FBA一樣，需要提前備貨到海外倉(cāng)庫(kù)。但是相對(duì)于FBA來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)是可以提供頭程清關(guān)服務(wù)的。 2）更低的倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。它也可以提供貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一條龍服務(wù)，綜合費(fèi)用成本比FBA低很多。 3）靈活性相對(duì)FBA會(huì)強(qiáng)很多。國(guó)際物流運(yùn)輸中，第三方海外倉(cāng)一般都是和國(guó)內(nèi)物流商合作的，國(guó)外倉(cāng)庫(kù)都有華人駐守，溝通處理起來(lái)方便快捷。海外倉(cāng)沒(méi)有平臺(tái)限制，無(wú)論在哪個(gè)平臺(tái)售賣(mài)，都可以使用海外倉(cāng)。 4）海外中轉(zhuǎn)。它還可以作為海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，特別是旺季時(shí)候有些賣(mài)家出現(xiàn)亞馬遜平臺(tái)斷貨，如果海外倉(cāng)有貨，可以直接從海外倉(cāng)調(diào)撥到FBA倉(cāng)，節(jié)省從國(guó)內(nèi)發(fā)貨的時(shí)間，及時(shí)補(bǔ)足庫(kù)存。 5）國(guó)際物流運(yùn)輸中，關(guān)于退換貨產(chǎn)品，如無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，海外倉(cāng)可重新更換標(biāo)簽或者重新包裝，再次上架銷(xiāo)售，減少損失。 6）對(duì)于產(chǎn)品的限制和包裝要求沒(méi)有那么嚴(yán)格。相對(duì)于FBA來(lái)說(shuō)，它對(duì)于產(chǎn)品的限制和包裝沒(méi)有那么嚴(yán)格，而且對(duì)于外箱有破損的，海外倉(cāng)還可以幫忙換箱，不過(guò)要收費(fèi)。 第三方海外倉(cāng)發(fā)貨模式優(yōu)勢(shì)主要存在著以上這些，因此，我們?cè)谶M(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸中，要保障貨物安全問(wèn)題。