天津乘龍貨車總代值得信賴 盈翔鑫盛

翻開引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方

翻開引擎蓋就能看到T5進(jìn)氣管和空濾在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，正面進(jìn)氣到空濾然后直接到發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣系統(tǒng)管路相比平頭車要短一些些。

轉(zhuǎn)向機(jī)在前輪的前方，距離駕駛室距離很遠(yuǎn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就可以布置的非常傾斜，也就讓駕駛員腳下面沒有了轉(zhuǎn)向管柱的阻擋，而且方向盤的角度也能做的比較低，更加接近于乘用車設(shè)定。

乘龍T5的空間讓我非常意外，因?yàn)樗旧矶ㄎ槐萒7低，車身尺寸要小一些，在這種前提下，我以為它的空間會(huì)很一般。實(shí)際體驗(yàn)之后空間感受和T7差不多，空間并不遜色與寬體駕駛室的平頭卡車。正是因?yàn)殚L(zhǎng)頭車的原因，T5駕駛室下面沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它能夠把地板做的比較低比較平，駕駛的離地高度也做的比較低，上下車很方便，便利性比較好。

然后在車內(nèi)有了平地板的設(shè)計(jì)之后，駕駛室內(nèi)高度空間也是足夠的，人在駕駛室內(nèi)可以完全站立起來(lái)，這就是它作為長(zhǎng)頭車在空間方面營(yíng)造的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量

東風(fēng)柳汽創(chuàng)建于1954年，旗下品牌為乘龍汽車，同時(shí)乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企，所產(chǎn)車型大致分兩類，T型車主要是美式風(fēng)格，長(zhǎng)頭、粗狂。H型歐系風(fēng)格，平頭，大空間。而今天要講的H7是2018新款，也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實(shí)從市場(chǎng)保有量，乘龍汽車算不上一線品牌，但乘龍汽車憑借其黃金動(dòng)力鏈組合，一樣拿下了包括西南地區(qū)在內(nèi)的不少市場(chǎng)份額，就眼前這臺(tái)H7來(lái)說(shuō)，可提供三種以上動(dòng)力選擇，分別是濰柴動(dòng)力、玉柴機(jī)器和康明斯動(dòng)力。而近年來(lái)隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持，濰柴版H7將是用戶選車時(shí)的考量。

運(yùn)營(yíng)比賽讓車輛廠商聚焦物流企業(yè)降本增效

● 運(yùn)營(yíng)比賽讓車輛廠商聚焦物流企業(yè)降本增效

為了鞏固站“乘龍杯”快遞大賽的成果，賽事主辦方啟動(dòng)了第二站比賽。這次運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽將在2017年6月到12月間舉行，和站比賽相比，這次路線更長(zhǎng)、考察范圍更廣、標(biāo)準(zhǔn)更細(xì)致。通過比賽，東風(fēng)柳汽與物流企業(yè)不斷溝通協(xié)作，提高車輛品質(zhì)和售后服務(wù)的同時(shí)，也將帶動(dòng)制造企業(yè)聚焦物流車隊(duì)的管理方式、運(yùn)輸?shù)确矫嫜芯浚瑸槲锪髌髽I(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。