北京軸流隧道風機歡迎來電【海華環(huán)保設(shè)備】

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DDY處于目前國內(nèi)先進水平的并與我國隧道風參數(shù)合理匹配的隧道施工專用風機。由于配用多級調(diào)速電機，葉片角度可調(diào)，所以適應能力強，尤其適用于鐵路、公路、人防、水利水電等工程中超長、超大型隧道的施工。

SDDY（B）型隧道施工專用軸流通風機技術(shù)性能參數(shù)表：

風機結(jié)構(gòu)

   SDF隧道施工專用通風機由集流器、Ⅰ級主機（包括Ⅰ級葉輪和電機）、Ⅱ級主機（包括Ⅱ級葉輪和電機）、消聲器、風道接頭等部份組成。

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.葉輪的磨損

風機葉輪轉(zhuǎn)動起來后可將少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風機，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。如果風機進口的空氣處于運動狀態(tài)則風機中空氣動量的變化值必然減少。長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，葉輪表面在高溫下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結(jié)合力并不是均勻的，某些氧化皮受振動或離心力的作用會自動脫落，這也是造成葉輪不平衡的一個原因。

2葉輪的結(jié)垢

  隧道施工洞內(nèi)煙氣濕度很大，未除凈的粉塵顆粒雖然很小，但粘度很大。通風機的執(zhí)行標準為:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工專用對旋軸流式通風機)通風機的正常工作條件:a)環(huán)境溫度為-45℃── 50℃。當它們通過引風時，在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。當部分灰垢在離心力和振動的共同作用下脫落時，葉輪的平衡遭到破壞，整個引風機都會產(chǎn)生振動。

高速隧道風機的工作過程

隧道風機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風道，土建造價低；風機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的通風方式。

隧道風機運行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風機的端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風機的另一端高速射出。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應增大。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風機噴射氣流方向流動。當流動速度衰減到一定程度時，下一組風機繼續(xù)工作。這樣，就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。

隧道通風系統(tǒng)應用通風機的結(jié)構(gòu)特點 隧道式通風機分單向射流風機（SDS）和雙向射流風機【SDS( R )】二種通風形式 風機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數(shù)控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風機強度和防腐蝕 風機葉輪：為滿足隧道通風的需要，SDS系列風機可改變?nèi)~片數(shù)和改變風機葉片角度 消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求高時，亦可以取風機直徑的二倍，消聲器與風機本體采用螺栓固定。國內(nèi)最常用的隧道通風風機啟動方式是硬啟動、軟啟動器啟動和變頻器啟動三種方式。 配套電機：SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設(shè)有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。 風機可逆切換時間：在緊急狀態(tài)下，射流風機正反切換時間極為重要，SDS（R）型風機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內(nèi)正反切換到風機額定轉(zhuǎn)速。