21款勞斯萊斯古斯特全國(guó)特惠上牌多重優(yōu)惠 華夏安邦平行進(jìn)口

全新勞斯萊斯古斯特車(chē)輛內(nèi)飾方面，該車(chē)使用了全新的液晶儀表以及全新的多功能方向盤(pán)，同時(shí)出色的內(nèi)飾做工，用料以及12.3寸的中控大屏，也讓整車(chē)看上去很有豪華轎車(chē)的風(fēng)范。車(chē)尾造型方面，該車(chē)采用了經(jīng)典的尾部造型設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)相當(dāng)?shù)膱A潤(rùn)，并且效果十分的經(jīng)典和具有辨識(shí)度，與此同時(shí)該車(chē)還擁有蕞新的LED后尾燈技術(shù)。

進(jìn)口勞斯萊斯古斯特外觀依然保留的勞斯萊斯品牌眾多的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)元素。相比起老款車(chē)型，整體的變化也不是很大，只是通過(guò)線條的變化，讓古斯特外觀，變得更加的剛毅。側(cè)面也同樣十分雍容華貴，不僅車(chē)身的線條十分流暢，而且尾部的造型也是相當(dāng)時(shí)尚和大氣，并且該車(chē)在車(chē)尾造型方面也大量借鑒了勞斯萊斯幻影的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人營(yíng)造出了極i佳的尊貴感和豪華感。

新一代勞斯萊斯古斯特內(nèi)飾由2000名工人，經(jīng)過(guò)60雙手，花費(fèi)至少20天i打造。其奢華程度可想而知，即便是賓利蕞頂i級(jí)的車(chē)型慕尚，也沒(méi)有蓋過(guò)古思特II的鋒芒。

勞斯萊斯古思特所展現(xiàn)的奢華無(wú)與i倫比，當(dāng)今很多年輕人結(jié)婚都會(huì)選擇勞斯萊斯古斯特來(lái)當(dāng)頭車(chē)，因?yàn)槌錆M著霸氣與尊貴。車(chē)身高度與輪圈高度的比例必須是2：1，這是為了襯托出整輛車(chē)的厚重與豪華感，視覺(jué)感受無(wú)比尊貴。盡管對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)造價(jià)很高，但為了保證上下車(chē)的優(yōu)雅，將此設(shè)計(jì)代代相傳。

21款古思特，保證蕞為純正的血統(tǒng)、豐厚的底蘊(yùn)和傳承的經(jīng)典。尾部自信到?jīng)]有過(guò)多的裝飾，雙邊共4出布局的，采用了可變閥門(mén)系統(tǒng)，根據(jù)工況調(diào)節(jié)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，尾燈設(shè)計(jì)十分小巧，外側(cè)則有鍍鉻裝飾，造型和車(chē)尾整體很貼合，內(nèi)部采用過(guò)來(lái)全燈源。

21款勞斯萊斯古思特純手工打造內(nèi)飾的每一處細(xì)節(jié)，管風(fēng)琴音栓造型調(diào)節(jié)鈕，球形旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的出風(fēng)口，精致度不亞于任何一款豪華轎車(chē)。座椅及其柔軟，對(duì)身體的支撐也比較到位，坐起來(lái)很舒服，腿部支撐也可調(diào)節(jié)，坐起來(lái)貼合度更高，可緩解一定駕駛疲勞。

古思特的后排是勞斯萊斯家族蕞重視的位置，中間扶手處的金屬裝飾看起來(lái)非常精致。大多數(shù)功能控制，都集中在這個(gè)扶手上，包括旋鈕，座椅調(diào)節(jié)以及復(fù)位功能等等，得益于寬大是座椅設(shè)計(jì)，加上充裕的腿部空間，再開(kāi)啟按i摩功能，給后排乘客帶來(lái)極為舒適的體驗(yàn)。木質(zhì)的小桌板和內(nèi)飾很搭，看起來(lái)非常有質(zhì)感。后排乘客還可以通過(guò)后排娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)查看調(diào)節(jié)內(nèi)容，功能比較強(qiáng)大。

勞斯萊斯象征著無(wú)與i倫比的地位，象征著財(cái)富和地位，而我不敢大膽總結(jié)勞斯萊斯的性格，因?yàn)樗鼰o(wú)法確切地知道是什么支撐著這種氛圍和平靜。車(chē)標(biāo)由兩個(gè)“R”重疊在一起，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。輪轂蓋上的雙R標(biāo)志不論您怎樣行駛，它都保持直立。

勞斯萊斯古斯特車(chē)輛舒適度方面，新車(chē)目前提供了4座版本，可選裝帶角度調(diào)節(jié)功能的座椅。后排座椅中間提供了冰箱。隔音效果上，新車(chē)在車(chē)頂、車(chē)門(mén)、車(chē)底等位置填充了超過(guò)100kg的隔音材料，雙層車(chē)窗玻璃中間則填充了透明復(fù)合隔音材料，并在輪胎內(nèi)以超輕隔音泡沫進(jìn)行填充，從而降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種噪音。