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薄型RV減速機推薦廠家

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發(fā)布時間:2020-12-05 06:47  







特征

超扁平  結構緊湊                          

通過采用差速式減速結構和薄型交叉滾子軸承, 實現超扁平形狀,為設備的尺寸和緊湊方面做出貢獻。

通過精密花瓣槽齒輪和滾銷嚙合,實現較高傳遞精度。

高剛性                                      高的效率

由于提高了嚙合率和分散負載,故負載能力極高  設置適當的壓力角,實現輕快且高的效率

低背隙

通過各部位空間的很佳化配置,實現背隙3arcmin以下定位



PSR系列  -16

技術數據

角度傳遞精度

角度傳遞精度是 在輸入軸端 輸入任意的回轉角()輸出軸的理論上的回轉角度()和實際的回轉角度的差值。輸出軸1回轉所產生的很大差用角度傳遞精度()來表示。

角度傳遞精度 角度傳遞精度 減速比  回轉角度

鋼性

固定輸入軸,在輸出軸加上扭矩,輸出軸會產生跟扭矩幾乎呈比例的傾角

可以描繪出遲滯曲線。為了能夠定量的表示,練級額定扭矩3%與100%的點,作出折線圖。

彈性系數=b/a

型號    速度比     動作損失     彈性系數



(注)遲滯量和遲滯損失

■遲滯曲線的遲滯損失,主要是由于內部的摩擦產生的回位誤差。負載小的場合誤差極其微小,主要是因為軸承的安裝情況及軸承的徑向間隙而產生。微小扭矩產生的回位誤差不是定義為遲滯損失而是定義為遲滯量。

效率

■ 根據各型號的輸入回轉數不同,相對于負載率(相對于額定扭矩,負載的比例)表示的效率的值。     (測定條件)周圍溫度25℃

         負載率



輕量化后的減速機重量降低3-4成!很小型號甚至只有80g!

客戶要求就是我們的努力方向!

以上是改善,下面的動作就是發(fā)明和創(chuàng)新啦:

在自己公司發(fā)明球減速機的減速心臟部分,幾十年來鋼球的受力一直是兩側壓緊的方式,新的方式是徑向輻射壓緊式,就是為了進一步壓縮減速機的軸向尺寸,該可以進一步提高傳動效率,一舉兩得!

對于率,縝密的加茂人還有如下的理解:


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