重汽WG9725478037轉(zhuǎn)向泵供應(yīng)商行業(yè)專家在線為您服務(wù)

重卡行業(yè)，國(guó)六車數(shù)量各地區(qū)普遍升高

      重卡行業(yè)，國(guó)六車數(shù)量各地區(qū)普遍升高想必很多人都在網(wǎng)上看到過一些消息，一些地區(qū)已經(jīng)開始針對(duì)國(guó)三下手開切了，包括小編自己也寫過這類的文章，確實(shí)是這樣，在一些一線大城市已經(jīng)針對(duì)國(guó)三、國(guó)四出臺(tái)了相關(guān)政策，開始限行和報(bào)廢，并且實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，特別是在山東、河北這樣的重卡銷售大省，國(guó)六車的銷售數(shù)量明顯上升，主要原因說來說去還是國(guó)家出臺(tái)的政策，還有國(guó)六的購(gòu)車補(bǔ)助。雖然是幾十年前的車型，但它的駕駛室內(nèi)部空間設(shè)計(jì)十分的合理，能夠給用戶帶來不錯(cuò)的駕乘感受。

很多卡友現(xiàn)在的基本想法就是：“國(guó)三車大部分地區(qū)都被整治了，國(guó)四也被限行了，國(guó)五雖說還能到處串，但是過幾年又不知道是啥情況，還是一步到位國(guó)六的好”。92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281。這應(yīng)該是今年大部分想換車卡友的真實(shí)的想法了吧，所以說，這也是國(guó)六車輛在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)數(shù)量上漲的主要原因，畢竟長(zhǎng)久一點(diǎn)也是好事，這也是大部分卡友所去選擇跟風(fēng)國(guó)六的選擇。

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員調(diào)整寶馬汽車的方向，并降低駕駛員方向盤的強(qiáng)度。當(dāng)然，動(dòng)力轉(zhuǎn)向也對(duì)汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性起到一定的作用。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵，油管，壓力流量控制閥體，V形傳動(dòng)帶，儲(chǔ)油罐等組成。

　　無(wú)論汽車是否轉(zhuǎn)彎，該系統(tǒng)都能正常工作，當(dāng)高轉(zhuǎn)向速度較低時(shí)，液壓泵需要輸出更多動(dòng)力才能獲得更大的提升。華菱星馬在純電動(dòng)牽引車布局方面比較積極，在純電動(dòng)牽引車產(chǎn)品上也是布局的一家企業(yè)。因此，資源也在一定程度上被浪費(fèi)了?？梢曰叵肫穑?dāng)駕駛這樣的汽車時(shí)，特別是當(dāng)以低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向相對(duì)較重并且發(fā)動(dòng)機(jī)更加費(fèi)力。而且，由于液壓泵的高壓，也相對(duì)容易損壞動(dòng)力輔助系統(tǒng)。

　　此外，機(jī)械液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括液壓泵和管道以及氣缸。為了保持壓力，無(wú)論是否需要轉(zhuǎn)向輔助，系統(tǒng)總是處于工作狀態(tài)并且具有高能耗，這也是資源消耗的原因。

　　通常，經(jīng)濟(jì)型汽車使用機(jī)械液壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)。

　　電液動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　主要部件：儲(chǔ)油罐，動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元，電動(dòng)泵，舵機(jī)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是整體結(jié)構(gòu)。

　　工作原理：電液轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的缺點(diǎn)。他擁有可以說是業(yè)內(nèi)寬的下臥鋪，隱藏折疊桌，儼然就是家一般的感受。使用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)。所有工作狀態(tài)由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度和轉(zhuǎn)向角計(jì)算。簡(jiǎn)單地說，電子控制單元在低速和大轉(zhuǎn)向時(shí)驅(qū)動(dòng)電子液壓泵高速輸出大功率，使駕駛員節(jié)省方向；當(dāng)寶馬汽車高速行駛時(shí)，液壓控制單元以較低的速度驅(qū)動(dòng)電子液壓泵。操作時(shí)，不影響高速轉(zhuǎn)向的需要，同時(shí)節(jié)省部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

汽車轉(zhuǎn)向助力泵的作用是減輕駕駛員操作強(qiáng)度、提高整車可操縱性、確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全以及保證車輛高速行駛時(shí)駕駛員轉(zhuǎn)向手感的作用。而純電動(dòng)牽引車背上個(gè)三四百度的電池，也就能跑個(gè)200km，使用范圍太窄。轉(zhuǎn)向助力泵的原理是：驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后，葉片在離心力的作用下張開，并與定子、轉(zhuǎn)子、配油盤共同形成工作腔，當(dāng)轉(zhuǎn)子與葉片從定子內(nèi)表面的小圓弧區(qū)向大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)葉片之間的容積增大，壓力減小，通過配油盤的吸油口吸油；由大圓弧區(qū)轉(zhuǎn)到小圓弧區(qū)時(shí)，兩個(gè)葉片之間的容積縮小，壓力增加，通過壓力板的排油口排油，排出的高壓油通過轉(zhuǎn)向油管進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，提供轉(zhuǎn)向助力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過電動(dòng)機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。格爾發(fā)K7其整體的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，目前在南方地區(qū)來說，保有量還是不小的，其“內(nèi)在”、動(dòng)力鏈等確實(shí)是可圈可點(diǎn)。電腦可以根據(jù)不同的使用工況控制電動(dòng)機(jī)提供不同的助力。該系統(tǒng)沒有液壓?jiǎn)卧?，只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供助力，能耗進(jìn)一步降低。而且由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)回正、自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，目前廣泛使用在各類型乘用車上。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)當(dāng)中，并沒有液壓泵這個(gè)部件，那么就談不上“損壞液壓泵”的說法。

　　那會(huì)不會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)造成損壞呢？

　　電動(dòng)機(jī)工作與否同樣與方向盤的角速度和車速有關(guān)。當(dāng)方向盤時(shí)，因?yàn)闆]有角速度，電動(dòng)機(jī)不工作。在原地快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)不會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞？該系統(tǒng)同樣具有安全保護(hù)功能，一旦系統(tǒng)工作異常，將自動(dòng)取消助力作用。

　　總結(jié)：其實(shí)，大家口口相傳的這種方向盤不要的方法，更多是為了想讓我們的愛車減少些不必要的損耗。本身汕德卡系列來說就是重汽用來對(duì)抗進(jìn)口卡車的，可以說汕德卡重卡無(wú)論是內(nèi)飾、動(dòng)力鏈、舒適度等來說都有自己獨(dú)到之處的。短時(shí)間方向并不會(huì)對(duì)液壓助力泵造成損壞，在停車倒庫(kù)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)您可以放心操作；但長(zhǎng)時(shí)間方向仍然會(huì)對(duì)車子的輪胎、懸架系統(tǒng)造成一定影響，所以一定要避免在駐車時(shí)方向。