浦東新區(qū)列管冷凝器報(bào)價(jià)服務(wù)為先「多圖」

冷水機(jī)中冷凝器形成水垢的原因和清除方法

在工業(yè)生產(chǎn)中，使用的冷水機(jī)中很容易出現(xiàn)冷凝器管道形成水垢的現(xiàn)象，如果沒有及時(shí)處理掉，這些水垢會(huì)影響換熱效果，導(dǎo)致機(jī)組的冷凝溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致制冷量降低、機(jī)組電耗增加。小編告訴大家水垢形成的主要原因是冷卻水中的鈣、鎂離子在受熱時(shí)以鹽的形式結(jié)晶析出并凝結(jié)在銅管內(nèi)壁；蒸發(fā)式冷凝器的維修及保養(yǎng)冶金設(shè)備中冷凝器作為制冷、冶金和化工等行業(yè)的主要熱交換設(shè)備之一，應(yīng)用十分普及。系統(tǒng)管路的金屬氧化產(chǎn)物；菌藻滋生的黏泥等。

　　因此冷水機(jī)的冷凝器應(yīng)該經(jīng)常進(jìn)行水垢清除，清除的時(shí)間可根據(jù)水質(zhì)和結(jié)垢的情況來(lái)確定，但至少每年一次。清除水垢的方法主要分為化學(xué)清洗和物理清洗。下面小編就給大家詳細(xì)介紹一下這兩種清洗方法。

　　化學(xué)清洗法：主要是使用清洗液進(jìn)行清洗，先用酸溶液進(jìn)行清洗，然后用堿溶液中和清洗，將酸、堿溶液沖干凈。

　　1、可以將清洗液以一定比例加入冷卻水系統(tǒng)中，開啟冷卻泵循環(huán)12—24小時(shí)，沉積物層不斷受到清洗液的化學(xué)作用和沖刷作用而溶解和脫落。不過(guò)這種方法需要大量清洗，成本高。

　　2、可以在清洗貯液槽與冷凝器之間接上循環(huán)泵和管道，形成一個(gè)閉合回路，使清洗液不斷循環(huán)12—24小時(shí)，使沉積物溶解、脫落。

　　3、將清洗液按一定比例兌好，加入冷凝器中靜置5—10小時(shí)，使沉積物軟化、溶解，排掉清洗液，用清水沖刷。

　　化學(xué)清洗的優(yōu)點(diǎn)是除垢徹底，減輕工人的工作量，而缺點(diǎn)是清洗液可能對(duì)冷凝器銅管造成腐蝕，清洗后的廢液排放問(wèn)題，清洗液的價(jià)格比較貴。重慶冷水機(jī)公司提醒在進(jìn)行化學(xué)清洗時(shí)一定要注意溶液比例，循環(huán)、浸泡時(shí)間，防止冷凝器被腐蝕。

　　物理清洗的優(yōu)點(diǎn)是省去化學(xué)清洗液的費(fèi)用，避免了化學(xué)清洗后廢液的處理問(wèn)題，不易引起冷凝器銅管的腐蝕，缺點(diǎn)就是對(duì)于粘結(jié)性強(qiáng)的硬垢和腐蝕產(chǎn)物，清洗效果不好，而且清洗操作比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

進(jìn)入秋季您是否對(duì)愛車的空調(diào)冷凝器進(jìn)行了保養(yǎng)及修復(fù)工作呢

  多數(shù)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了秋季，天氣的涼爽將我們感到了舒適，那么您是否對(duì)愛車進(jìn)行了清洗呢？提醒各位車主，經(jīng)過(guò)夏季高溫的洗禮，汽車?yán)淠鞯木S護(hù)是必要的呦！

  經(jīng)過(guò)一個(gè)夏天汽車的各項(xiàng)功能都是高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，所以秋季的保養(yǎng)也是對(duì)夏季用車的修復(fù)。汽車空調(diào)使用頻率高，加上夏天雨水天氣多，汽車經(jīng)常會(huì)走涉水路面，容易導(dǎo)致空調(diào)冷凝器下部沾上泥沙，時(shí)間長(zhǎng)了容易出現(xiàn)銹蝕情況，因此進(jìn)入秋季后應(yīng)該為空調(diào)做一次徹底的保養(yǎng)。具體高度的確定,可參照以下經(jīng)驗(yàn):制冷劑在冷卻盤管中的壓力降等于或小于0。

列管式冷卻器對(duì)余熱的回收效果

利用列管式冷卻器進(jìn)行余熱的回收，余熱回收設(shè)備在運(yùn)行系統(tǒng)中處于主體設(shè)備的從屬或者輔助地位。因此嚴(yán)格上說(shuō)保證主體設(shè)備及余熱回收設(shè)備自身的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行時(shí)非常必要的。      

選擇預(yù)熱方法時(shí)必須對(duì)于各種列管式冷卻器的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較，并分析在特定的爐子工作條件下采用該種預(yù)熱方法的經(jīng)濟(jì)性，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先要做詳細(xì)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，以便確定預(yù)熱方法，繼而進(jìn)行列管式冷卻器的選擇。這里用高爐熱風(fēng)爐的燃空氣和煤氣預(yù)熱方法的選用為例展開說(shuō)明。實(shí)際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設(shè)備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，可靠性和安全性而設(shè)置的。

眾所周知，提高高爐風(fēng)溫是高爐降低焦比的重要措施，但是我國(guó)現(xiàn)有的企業(yè)高爐風(fēng)溫一直在1000℃左右，比外國(guó)溫度要低200°左右，因此翠玉該種低熱值煤氣以及助燃空氣進(jìn)行預(yù)熱，理論燃燒溫度就會(huì)提高，這對(duì)于提高熱風(fēng)爐頂?shù)臏囟群惋L(fēng)溫都是有利的。采用回轉(zhuǎn)式列管式冷卻器、重力熱管整體式列管式冷卻器、重力熱管分離式列管式冷卻器、焊接板式列管式冷卻器等都是國(guó)內(nèi)利用熱風(fēng)爐煙氣余熱回收預(yù)熱助燃空氣和煤氣的成功方法，各自有各自的有點(diǎn)，也有自己的不足之處。蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)溫度設(shè)計(jì)知識(shí)對(duì)于冷凝器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著很多種的分類，那么下面咱們針對(duì)蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)來(lái)說(shuō)說(shuō)它的表面溫度知識(shí)：冷凝溫度在濕球設(shè)計(jì)溫度8。

列管式冷卻器的具體使用

列管式冷卻器的應(yīng)用廣泛，日常生活中取暖用的暖氣散熱片、汽輪機(jī)裝置中的凝汽器和航天火箭上的油冷卻器等，都是列管式冷卻器。它還廣泛應(yīng)用于化工、石油、動(dòng)力和原子能等工業(yè)部門。它的主要功能是保證工藝過(guò)程對(duì)介質(zhì)所要求的特定溫度，同時(shí)也是提高能源利用率的主要設(shè)備之一。如果要拆除管束，可以先斷開上部膨脹節(jié)下端，再拆裝上部殼體和膨脹節(jié)。      

列管式冷卻器按傳熱方式的不同可分為混合式、蓄熱式和間壁式三類?；旌鲜搅泄苁嚼鋮s器是通過(guò)冷、熱流體的直接接觸、混合進(jìn)行熱量交換的列管式冷卻器，又稱接觸式列管式冷卻器。由于兩流體混合換熱后必須及時(shí)分離，這類列管式冷卻器適合于氣、液兩流體之間的換熱。辦法二、在蒸發(fā)式冷凝器、冷風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)置預(yù)冷器，使蒸發(fā)式冷凝器的管表面蒸發(fā)溫度在40℃以下，同時(shí)，采用大水量，密集型布水器，確保冷凝器管表面時(shí)刻被水膜包覆，無(wú)干涸點(diǎn)。例如，化工廠和發(fā)電廠所用的涼水塔中，熱水由上往下噴淋，而冷空氣自下而上吸入，在填充物的水膜表面或飛沫及水滴表面，熱水和冷空氣相互接觸進(jìn)行換熱，熱水被冷卻，冷空氣被加熱，然后依靠?jī)闪黧w本身的密度差得以及時(shí)分離。     

蓄熱式列管式冷卻器是利用冷、熱流體交替流經(jīng)蓄熱室中的蓄熱體(填料)表面，從而進(jìn)行熱量交換的列管式冷卻器，如煉焦?fàn)t下方預(yù)熱空氣的蓄熱室。這類列管式冷卻器主要用于回收和利用高溫廢氣的熱量。以回收冷量為目的的同類設(shè)備稱蓄冷器，多用于空氣分離裝置中。機(jī)械行業(yè)在汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械中應(yīng)用大量的機(jī)油冷卻器、中冷器等換熱器，約占換熱器行業(yè)8%的市場(chǎng)份額。      間壁式列管式冷卻器的冷、熱流體被固體間壁隔開，并通過(guò)間壁進(jìn)行熱量交換的列管式冷卻器，因此又稱表面式列管式冷卻器，這類列管式冷卻器應(yīng)用廣。