無(wú)人機(jī)水源監(jiān)測(cè)系列按需定制「多圖」

操作簡(jiǎn)便：

本設(shè)備采用無(wú)線遠(yuǎn)距離干擾方式，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不法無(wú)人機(jī)靠近時(shí)，只需將攔截系統(tǒng)發(fā)射天線對(duì)準(zhǔn)無(wú)人機(jī)、開(kāi)啟發(fā)射開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)攔截，無(wú)需配備專(zhuān)業(yè)操作人員。

、工作時(shí)間長(zhǎng)：

本設(shè)備通過(guò)需要很好 LDMOS 器件、配合射頻工程師深度優(yōu)化，極大提升了設(shè)備工作效率。配合內(nèi)置的高容量動(dòng)力鋰電池，一次充電可連續(xù)工作 1.5 小時(shí)以上。

(1) 禁飛區(qū)位置欺騙   因?yàn)檎呋虮Ｗo(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全方面的需要，世界各地的政府在主要的城市、機(jī)場(chǎng)都設(shè)置了禁飛區(qū)。從DJI無(wú)人機(jī)墜落事件之后，大多數(shù)無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)是不能起飛的，即使是到達(dá)了禁飛區(qū)也會(huì)自動(dòng)降落。

(1) 軌跡欺騙   則針對(duì)有些無(wú)人機(jī)支持航點(diǎn)飛行，即先在地圖上選點(diǎn)，無(wú)人機(jī)會(huì)沿著選定的點(diǎn)飛行。這樣的功能同樣是基于GPS定位的。無(wú)人機(jī)行業(yè)在我國(guó)處于快速發(fā)展階段，然而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管規(guī)范尚不完善。當(dāng)無(wú)人機(jī)朝著下一個(gè)選定的地點(diǎn)飛行的時(shí)候被假造的GPS地點(diǎn)欺騙后，很明顯無(wú)人機(jī)就會(huì)背叛飛行的軌跡朝著被欺騙位置和下一個(gè)選定點(diǎn)位置連線的方向飛行，直到到達(dá)選定點(diǎn)。

飛行控制系統(tǒng)S60差分版雙頻GPS/GNSS導(dǎo)航多路冗余姿態(tài)傳感器多種應(yīng)急保護(hù)功能全自動(dòng)、傻瓜化操作基于實(shí)事操作系統(tǒng)的高科考任務(wù)調(diào)度水平精度±5cm垂直精度±5cm差分類(lèi)型動(dòng)態(tài)后差分?jǐn)?shù)傳模塊無(wú)人機(jī)專(zhuān)用頻率，支持抗干擾模式地面站軟件一站式智能軟件系統(tǒng)，包括航線設(shè)計(jì)模塊、飛行監(jiān)控模塊、飛行質(zhì)量檢查模塊、GPS結(jié)算軟件航線設(shè)計(jì)模塊全自動(dòng)區(qū)塊劃分、航線規(guī)劃、支持航線預(yù)覽功能，可直觀顯示航線高度和地形高度差飛行監(jiān)控模塊具備實(shí)事顯示坐標(biāo)、高度、方向、速度、爬升率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、俯仰角、橫滾角、GPS定位狀態(tài)，實(shí)事顯示飛控電池，舵機(jī)電池，動(dòng)力電池電壓功能。通過(guò)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的手提箱，一個(gè)人可輕易攜帶飛機(jī)外出工作，單人裝機(jī)時(shí)間僅需10分鐘，節(jié)省了大量的人力開(kāi)銷(xiāo)。

應(yīng)用領(lǐng)域國(guó)土資源測(cè)繪、城市規(guī)劃、城市管理、電力巡檢、管道巡線、消防救援、森林巡查等。