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合頁(yè)壩是液壓“三鉸點(diǎn)變幅運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)原理”,與傳統(tǒng)水閘的優(yōu)化結(jié)合，適用于各種水利工況和地質(zhì)條件，廣泛應(yīng)用在河道景觀、灌溉蓄水、水庫(kù)擴(kuò)容等水利水電、水生態(tài)文明及城鎮(zhèn)化建設(shè)項(xiàng)目中.。該技術(shù)已取得國(guó)家局頒發(fā)的實(shí)用新型，并已列入《2014年水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)重點(diǎn)推廣指導(dǎo)目錄》。

以往具體施工，對(duì)如何解決水土保持以及生態(tài)治理問題進(jìn)行研究，對(duì)在該區(qū)域使用怎樣的攔河建筑物為有利進(jìn)行了比較。得出：對(duì)于這種生態(tài)蓄水的建筑物，山區(qū)河道中泥沙量較大盡量不采取橡膠壩，液壓類壩型是比較合適的。

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合頁(yè)壩|

　　刨光后平直光滑、貼合嚴(yán)密，使結(jié)合面、止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下，當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時(shí)，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運(yùn)行平穩(wěn)，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達(dá)到有效止水的目的。

　　前者主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上；后者的啟閉機(jī)主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。單向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門形構(gòu)架的上平面上；雙向移動(dòng)式啟閉機(jī)的主提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門形構(gòu)架的移動(dòng)方向成垂直。通常也稱雙向移動(dòng)式的臺(tái)車或門形構(gòu)架為大車架。臺(tái)車式移動(dòng)啟閉機(jī)通常行走在閘門門槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門式移動(dòng)啟閉機(jī)僅行走在閘門門槽頂部平面上。門式啟閉機(jī)門架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門形移動(dòng)式啟閉機(jī)。中國(guó)已生產(chǎn)的移動(dòng)式啟閉機(jī)，主提升吊具啟門力達(dá)5000kN，升程為140m。蘇聯(lián)薩揚(yáng)舒申斯克水電站移動(dòng)式啟閉機(jī)啟門力達(dá)7100kN,升程為17.5m。

　受前段時(shí)間持續(xù)降雨影響，截至目前，施工單位正在推進(jìn)剩余700米輸水管線建設(shè)進(jìn)度，估計(jì)10月份可完工。同時(shí)，牡丹江市相關(guān)部門積極開展合頁(yè)壩等，河湖管理保護(hù)專項(xiàng)行動(dòng)。在清除河庫(kù)岸邊、灘地垃圾和水面漂浮物的基礎(chǔ)上，對(duì)市域范圍內(nèi)旅游景區(qū)、水庫(kù)、鄉(xiāng)村所在地河流污染物進(jìn)行了集中整治，全力打造青山綠水的生態(tài)環(huán)境。

   合頁(yè)活動(dòng)壩就是我們所說的合頁(yè)壩。它是由國(guó)外引入和改進(jìn)的，這是水利科技創(chuàng)新的結(jié)果。它是國(guó)內(nèi)外的動(dòng)水壩技術(shù)，是自卸車機(jī)械原理與傳統(tǒng)支撐壩水力結(jié)構(gòu)的結(jié)合，兼具保水和泄水雙重功能。合頁(yè)活動(dòng)式水壩廣泛用于農(nóng)業(yè)灌溉，船閘，海水潮汐保持，城市河流景觀工程，小型水電站等項(xiàng)目。

合頁(yè)活動(dòng)壩是自卸車機(jī)械原理與傳統(tǒng)支撐壩水力結(jié)構(gòu)類型的良好結(jié)合，兼具保水和泄水雙重功能，主要結(jié)構(gòu)由面板，液壓支撐桿和液壓泵站組成。動(dòng)水壩面由液壓開閉系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)，使其可繞底軸在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到提高水壩擋水，降低泄洪壩的目的。合頁(yè)活動(dòng)壩具有機(jī)械結(jié)構(gòu)科學(xué)，操作簡(jiǎn)單，壩體釋放快，泄洪，淤泥排沙效果好。