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膜結構施工中膜材的安裝要點家用車棚定做
一、膜結構的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。
二、膜結構安裝時,應在膜面上安設爬用安全網(wǎng),作業(yè)人員必須系安全帶。在安裝過程中, 作業(yè)人員在膜面上行走應穿軟底鞋,不應佩掛鑰匙等硬物。
三、膜結構的安裝宜在風力不大于四級的情況下進行。在安裝過程中應充分注意風速和風向,避免發(fā)生顫動現(xiàn)象。同時應根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。
福建鑄翔景觀工程是國內較早具有PTFE、PVDF和ETFE等膜結構工程設計、制作和安裝能力的膜結構公司,主要從事張拉膜結構的設計、制作安裝及膜結構應用軟件的開發(fā),歡迎來電咨詢!
膜結構的建筑性家用車棚定做
藝術性:充分發(fā)揮建筑師的想象力,又體現(xiàn)結構構件清晰受力之美。
經(jīng)濟性:由于膜材具有一定的透光率,白天可減少照明強度和時間,能很好地節(jié)約能源。同時夜間彩燈透射形成的絢爛景觀也能達到很好的廣告宣傳效益。
大跨度:膜結構可以從根本克服傳統(tǒng)結構在大跨度(無支撐)建筑上實現(xiàn)所遇到的困難,可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間,有效增加空間使用面積。
自潔性:膜建筑中采用具有防護涂層的膜材,可使建筑具有良好的自潔效果,同時保證建筑的使用壽命。
工期短:膜建筑工程中所有加工和制作均在工廠內完成,可減少現(xiàn)場施工時間,避免出現(xiàn)施工交叉,相對傳統(tǒng)建筑工程工期較短。膜建筑可廣泛應用于大型公共設施:體育場館的屋頂系統(tǒng)、機場大廳、展覽中心、購物中心、站臺等,又可以用于休閑設施、使用工業(yè)設施及標志性或景觀性建筑小品等。依據(jù)設計圖紙和有關規(guī)范、構件進入安裝現(xiàn)場后,應對其標記、數(shù)量、外觀質量進行仔細檢查,并做好檢查驗收記錄。
張拉膜設計要點家用車棚定做
張拉膜設計由于其自身的特點不同于一般傳統(tǒng)結構形式,技術上必須經(jīng)過如下四個步驟
1 建筑方案設計(Architecture design)
建筑師根據(jù)業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等,基本確定各控制點的坐標??紤]經(jīng)濟和施工工藝等技術條件,與膜結構工程師、業(yè)主及施工技術人員等一起確定經(jīng)濟合理的初步設計方案。
2 找形分析(Form-finding)
預應力值及對于索膜結構而言,在沒有施加預應力之前,是沒有結構剛度的,也就是說膜結構任何時候不存在無應力狀態(tài)。由于膜材料本身沒有抗彎剛度,其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的,因此在控制點坐標確定后,給定一合理的 預應力值及其分 布,才能確定合適的膜曲面形狀。預應力值的大小與分布是需根據(jù)多方面的條件進行反復調整后綜合確定的,這個過程叫做找形分析。此過程與方案設計過程往往密不可分,往往需反復調整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結構的經(jīng)濟合理及安全可靠。三、膜結構的設計應根據(jù)荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。
3 荷載分析(Load-analysis)
膜結構的控制荷載通常是風載和雪載。在荷載作用下膜結構的變形較大,因此精que計算結構的變形和應力分布要用幾何非線性的方法進行。根據(jù)不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的不利節(jié)點做法及構造措施等。因此,經(jīng)濟安全的索膜建筑必須經(jīng)過仔細的內力分析后才能完成,不是憑經(jīng)驗拍腦袋就能確定得了的。荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力,一般來說在找形分析時先根據(jù)經(jīng)驗假定一預應力值及其分布,然后經(jīng)荷載分析來判定其合理性,即預應力的大小與分布應使在不利工況下必須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。八、膜面展開前應首先安裝緊固的夾板,夾板的間距不應大于2m,根據(jù)膜結構的跨度大小,調整夾板中心的間距,夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。
膜結構鋼構焊接過程的檢查事項有哪些
今天我們要說的就是關于膜結構鋼構焊接過程的檢查事項:
第Yi、施焊前,每一接頭均須就下列項目逐項檢查:材料,焊接墊板與原鋼板的密接度及端接收、引弧板的固定,坡口的角度,焊接面的清掃,定位焊點的狀態(tài)以檢查裂縫,未焊為主。
第二、施焊中應就下列項目管理檢查:電焊工的資格,各焊接的接頭是否在正常位臵及焊接處的表面情況,焊接程序,焊接順序,檢驗人員必須對工藝要求的內容進行檢查,檢查焊接方法、焊接參數(shù)、預熱、層間溫度及焊接后熱等是否按要求進行。