河南停車場(chǎng)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)報(bào)價(jià)詢問(wèn)報(bào)價(jià)「在線咨詢」

濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)① 在每個(gè)車位的正上方安裝一個(gè)超聲波探頭(超聲波探頭地址可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開(kāi)始，逐步遞增)， 8個(gè)超聲波探頭通過(guò)RS485總線連接一個(gè)探頭控制器；（也可以通過(guò)無(wú)線射頻傳輸）② 探頭控制器通過(guò)RS485總線將采集到的車位狀態(tài)信息進(jìn)行匯總、處理，然后通過(guò)另外一條RS485總線連接到采集終端。探頭控制器還可根據(jù)收集到的車位信息，進(jìn)而控制車位照明燈和車位狀態(tài)燈。16個(gè)探頭控制器(探頭控制器地址也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開(kāi)始，逐步遞增)可連接一個(gè)采集終端；③ 采集終端將從各探頭控制器收集到的車位信息通過(guò)CAN總線傳輸給數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)。CAN總線上可連接32個(gè)采集終端。④ 數(shù)據(jù)處理中心(編號(hào)為1的采集終端)通過(guò)串口（RS485總線）將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到用于管理的PC機(jī)中。PC機(jī)進(jìn)而對(duì)車位信息進(jìn)行處理、統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)處理中心還可通過(guò)CAN總線下傳信息到采集終端上，再由采集終端通過(guò)無(wú)線或有線的方式發(fā)布到附近的空車位顯示屏上，以指引駕駛員選擇行車路線。智能車位視頻檢測(cè)終端在檢測(cè)到車輛時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，同時(shí)，將車牌號(hào)碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚒?br />

車位引導(dǎo)系統(tǒng)流程：車輛出場(chǎng)過(guò)程車輛出場(chǎng)時(shí)，同樣的當(dāng)車輛駛上地磁檢測(cè)器之后，路燈照明控制模塊將近觸發(fā)開(kāi)啟相應(yīng)的場(chǎng)內(nèi)照明路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)出口處系統(tǒng)讀到卡片后，首先要進(jìn)行身份認(rèn)證，然后啟動(dòng)攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識(shí)別的局部車圖，然后調(diào)取入場(chǎng)與出場(chǎng)的整車車圖進(jìn)行人工輔助對(duì)比，再根據(jù)入場(chǎng)與出場(chǎng)的局部車圖識(shí)別出車牌號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，后通過(guò)收費(fèi)顯示屏和語(yǔ)音兩種方式提示泊車費(fèi)用，再完成本次出場(chǎng)數(shù)據(jù)的記錄、開(kāi)閘放行。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，安裝了昱瑾停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)廣州車位引導(dǎo)系統(tǒng)的車庫(kù)的停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，停車流轉(zhuǎn)率的提高，直接使得單位時(shí)間內(nèi)的客戶流量達(dá)到同比的提高。

濟(jì)南德滿金科公司的產(chǎn)品包括：山東門禁、山東考勤、智能停車管理收費(fèi)系統(tǒng)、人行通道閘設(shè)備、電梯控制、濟(jì)南門禁、濟(jì)南考勤、路障機(jī)破胎器、智能升降柱設(shè)備，人臉識(shí)別系統(tǒng)。立體車庫(kù)車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：地貼式超聲波車位探測(cè)器采用無(wú)線通訊，減少施工布線，節(jié)約施工成本，縮減施工周期；探測(cè)器采用超低功耗設(shè)計(jì)，內(nèi)置大容量電池，無(wú)需外部供電，可保證設(shè)備工作5年以上。探測(cè)器采用兩路獨(dú)立收發(fā)電路設(shè)計(jì)及先進(jìn)的抗干擾算法，探測(cè)準(zhǔn)確率可達(dá)99.9%以上。以無(wú)線車位指示燈為中繼器，構(gòu)建具有專利技術(shù)的多級(jí)智能無(wú)線路由鏈路，提高無(wú)線覆蓋范圍，提高無(wú)線通信的穩(wěn)定性和通信距離。同時(shí)降低功耗，提高探測(cè)器電池使用壽命。系統(tǒng)采用以太網(wǎng)、CAN總線、無(wú)線通信等方式混合組網(wǎng)，具有極強(qiáng)的組網(wǎng)能力。車位引導(dǎo)系統(tǒng)的主要價(jià)值在于幫助客戶盡快找到停車區(qū)域，為用戶提供了極大的方便。系統(tǒng)支持立體車庫(kù)和傳統(tǒng)車庫(kù)混合建造，增加車庫(kù)建設(shè)的靈活性。