聚乙烯煤倉(cāng)防粘板廠家擇優(yōu)推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

煤倉(cāng)襯板性能原理

　　經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象.

煤倉(cāng)襯板安裝方法

　　利用在鋼倉(cāng)壁上焊接螺栓的方法把襯板固定在倉(cāng)壁上，從而解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯三分之二左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。

為什么煤倉(cāng)襯板在發(fā)電行業(yè)中非常重要？

煤倉(cāng)是燃煤火力發(fā)電廠制粉系統(tǒng)中的重要組成部分,在大、中型機(jī)組電廠中,主廠房煤倉(cāng)多數(shù)采用型鋼和鋼板制成。由于物料在倉(cāng)內(nèi)流動(dòng),其與倉(cāng)壁鋼板的磨擦易使板壁受損,同時(shí)鋼板表面粗糙易造成堵煤。因此,煤倉(cāng)內(nèi)壁在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮加設(shè)1層耐磨強(qiáng)度高于普通鋼板5~6倍的表面光滑的煤倉(cāng)襯板,以延長(zhǎng)煤倉(cāng)使用年限,降低維修率。

一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn)，后決定采用超高分子聚乙烯板材制作成為煤倉(cāng)襯板，板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。

煤倉(cāng)襯板作為防磨材質(zhì)，其名義有水時(shí)能構(gòu)成一層黏著力很強(qiáng)的“水膜”，并且因?yàn)闆]有微氣空，吸水率為零，因而，這層“水膜”僅僅吸附在煤倉(cāng)襯板的名義。因?yàn)槊禾康氖杷暂^強(qiáng)，因而，這層薄薄的“水膜”起到了光滑劑作用，保障了煤炭在肥煤倉(cāng)罐內(nèi)不發(fā)作阻滯，并且這層水膜的構(gòu)成與煤炭所含的潮氣有很大聯(lián)系。

通過大量的實(shí)踐結(jié)果表明煤倉(cāng)襯板有效的解決了堵倉(cāng)問題，其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%。大大縮短了裝車時(shí)間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著。