安丘齒輪加工廠歡迎來(lái)電「多圖」

人類(lèi)對(duì)齒輪的使用源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，亞里士多德可認(rèn)為是頭個(gè)系統(tǒng)論述這一機(jī)構(gòu)的人。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過(guò)一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。

古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機(jī)構(gòu)。4以下，節(jié)約材料9%-15%，經(jīng)冷成形的齒形的疲勞強(qiáng)度及扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、耐磨性大幅提高。齒輪的具體發(fā)明人無(wú)史可考，而早期齒輪并沒(méi)有齒形和齒距的規(guī)格要求，因此連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪往往不能使被動(dòng)輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了解決這一問(wèn)題，齒形發(fā)展為弧形，并通過(guò)減小齒距使被動(dòng)輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這使得齒輪機(jī)構(gòu)的汲水裝置十分普及。

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模數(shù)（m）：分度圓直徑除以齒數(shù)，采用SI公制。m=d/z，d以毫米為單位。節(jié)徑通常以吋表示；故前面的狀況模數(shù)為徑節(jié)之倒數(shù)，不過(guò)所用之單位必須經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換。

過(guò)渡曲線：輪齒與齒根圓連接過(guò)渡處的曲線（端面上看）。

小齒輪：任何相配齒輪之較小齒輪。較大之齒輪則稱(chēng)為齒輪。

傳動(dòng)比：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)，驅(qū)動(dòng)（或輸入）齒輪與被動(dòng)齒輪（輸出）之回轉(zhuǎn)數(shù)比。

節(jié)點(diǎn)：一對(duì)相配齒輪之節(jié)圓之相切點(diǎn)。

共切點(diǎn)：在節(jié)點(diǎn)處與節(jié)圓相切之線。

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換擋齒輪

在某些機(jī)器（如汽車(chē)）有必要改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)任務(wù)。有幾種方法實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。例如：

1.手動(dòng)變速箱

2.自動(dòng)變速器

3.變速器齒輪這實(shí)際上是鏈輪結(jié)合一滾子鏈

4.集線器齒輪（也稱(chēng)為太陽(yáng)或行星齒輪和行星齒輪）

許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。但的鋼材，因?yàn)樗麄兊母邚?qiáng)度重量比，成本低。常用塑料是在成本和重量是一個(gè)問(wèn)題。設(shè)計(jì)合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因?yàn)樗性S多理想性能，包括耐污垢，低速?lài)Ш?，并能夠“跳過(guò)”相當(dāng)不錯(cuò)的。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負(fù)擔(dān)得起的消費(fèi)項(xiàng)目物品，如影印機(jī)，光存儲(chǔ)設(shè)備，錄像機(jī)，價(jià)格便宜發(fā)電機(jī)，消費(fèi)類(lèi)音頻設(shè)備，伺服電機(jī)，和打印機(jī)。

根據(jù)齒輪的工藝檢驗(yàn)要求，常用的檢具有齒輪綜合檢查儀，利用雙面嚙合法或單面嚙合法，測(cè)量齒輪精度的長(zhǎng)度測(cè)量工具。減少能耗，降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，相較傳統(tǒng)的切削加工，精鍛齒輪的加工程序非常的簡(jiǎn)單，從而很容易提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，材料利用率可提高一般左右，生產(chǎn)效率達(dá)到一倍以上，生產(chǎn)成本得到有效地降低。齒輪綜合檢查儀分為雙面嚙合檢查儀和單面嚙合檢查儀兩種。齒輪單面嚙合檢查儀簡(jiǎn)稱(chēng)單嚙儀,用于測(cè)量切向綜合誤差等。單嚙儀可分為光柵式、磁柵式和慣性式幾種。齒輪側(cè)隙合理性的檢測(cè)齒厚偏差可用齒厚油標(biāo)卡尺測(cè)量，公法線平均長(zhǎng)度偏差和公法線長(zhǎng)度變動(dòng)可用公法線千分尺或公法線千分表卡規(guī)來(lái)進(jìn)行檢查。