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人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)。近幾年來，計算機及相關技術(shù)發(fā)達的一些國家開始探討用人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)解決車牌自動識別問題，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地運用了BAM神經(jīng)網(wǎng)絡方法對車牌上的字符進行自動識別，BAM神經(jīng)網(wǎng)絡是由相同神經(jīng)元構(gòu)成的雙向聯(lián)想式單層網(wǎng)絡，每一個字符模板對應著個BAM矩陣，通過與車牌上的字符比較，識別出正確的車牌號碼。這種采用BAM神經(jīng)網(wǎng)絡方法的缺點是無映解決識別系統(tǒng)存儲容量和處理速度相矛盾的問題。



識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

門禁管理中包括人通行的門，車輛通行的門等。因此，門禁就包括了車輛門禁。在車場管理應用中，車輛門禁是車輛管理的一種重要手段。

武漢門禁安裝

武漢門禁安裝要滿足以下要求

一、可靠性

門禁系統(tǒng)以預防損失、預防為主要目的，因此必須具有極高的可靠性。一個門禁系統(tǒng)，在其運行的大多數(shù)時間內(nèi)可能沒有警情發(fā)生，因而不需要報警，出現(xiàn)警情需要報警的概率一般是很小的，但是如果在這的概率內(nèi)出現(xiàn)報警系統(tǒng)失靈，常常意味著災難的降臨。因此，門禁安防系統(tǒng)在設計、施工、使用的各個階段，必須實施可靠性設計(冗余設計)和可靠性管理，以保證產(chǎn)品和系統(tǒng)的高可靠性。

二、認證

另外，在系統(tǒng)的設計、設備選取、調(diào)試、安裝等環(huán)節(jié)上都嚴格執(zhí)行國家或行業(yè)上有關的標準，以及門有關安全技術(shù)防范的要求，產(chǎn)品須經(jīng)過多項認證，且具有眾多的典型用戶，多年正常運行。

天氣環(huán)境影響

當車牌識別攝像頭在室外使用時，太多的光線會導致車牌反射，識別率會降低，并且夜間缺乏照明需要輔助照明。其次遇到大雨，大雪等天氣，車牌識別率會比平時略有下降。

進出口車道的寬度

如果車道越寬的話，車牌識別相機對車牌抓拍的準確率就會越低。一般來說車道設計在3米寬左右zui為合適。過窄車輛通行不便，過寬就會導致車牌角度過大。（車道寬度建議增加輔助相機）