起重設(shè)備生產(chǎn)廠家多重優(yōu)惠 德瑪力格kbk廠家

傳統(tǒng)KBK起重機(jī)和組合式起重機(jī)對比

       KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱，大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機(jī)設(shè)計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國市場較早，到目前為止已有很多的國內(nèi)起重機(jī)廠家KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，這種設(shè)計較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢：

1.吊架和軌道的連接方式

   （1）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護(hù)檢修；

   （2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風(fēng)險，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風(fēng)險較大。

2.現(xiàn)場安裝方式

   組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，每個支撐中心的距離可達(dá) 9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對較高。

3.單主梁的跨度限制

   組合式起重機(jī)主梁的大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運(yùn)行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題。

4.鋼結(jié)構(gòu)輔梁

   組合式起重機(jī)采用桁架式的軌道設(shè)計，現(xiàn)場安裝時一般都不需額外添加鋼結(jié)構(gòu)作為支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規(guī)格的工位起重機(jī)比較，組合式起重機(jī)外觀更為簡潔美觀。

起重機(jī)的輕量化主要體現(xiàn)在五個方面：

　?。?）起重機(jī)的設(shè)計方法通常為許用應(yīng)力法，為保證起重機(jī)產(chǎn)品使用的安全性，在實(shí)際設(shè)計中通常采用較大的安全系數(shù)，從而導(dǎo)致起重機(jī)產(chǎn)品自重增加尺寸偏大，造成資源的浪費(fèi)。應(yīng)廣泛使用極限狀態(tài)的設(shè)計法，提高計算精度，使計算結(jié)果更逼近金屬結(jié)構(gòu)在實(shí)際工作中的狀態(tài)；應(yīng)用有限元法、模糊優(yōu)化設(shè)計等現(xiàn)代設(shè)計方法，深入剖析并動態(tài)模擬鋼材結(jié)構(gòu)的力學(xué)和材料性能。

　?。?）對于起重機(jī)中的非主要受力構(gòu)件，可采用工字鋼、槽鋼等；可多采用焊接結(jié)構(gòu)代替鑄件，運(yùn)用機(jī)器人焊接等焊接技術(shù)，與人工焊接相比，在保證焊接質(zhì)量的同時可減少對焊料的使用：運(yùn)用熱處理等工藝提高起重機(jī)齒輪等構(gòu)件的表面強(qiáng)度，確保結(jié)構(gòu)優(yōu)化的情況下起重機(jī)具有足夠的安全性。

　?。?）為了保證設(shè)計出的產(chǎn)品足夠安全，設(shè)計者往往增加鋼板厚度，并額外設(shè)計加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，從而提高了輕量化起重機(jī)的自重。國外的相關(guān)起重機(jī)企業(yè)采用鋁合金材料制造起重機(jī)的主要構(gòu)件，與鋼制起重機(jī)相比，鋁合金材料起重機(jī)可減重30%以上：針對不同類型的構(gòu)件了釆用不同的材料，盡可能用H型鋼材代替板材節(jié)約結(jié)構(gòu)鋼材，并提高結(jié)構(gòu)的抗彎強(qiáng)度。

　　（4）傳統(tǒng)的起重機(jī)可分為桁架式和箱形結(jié)構(gòu)，通常以型鋼和鋼板作為主要組成枃件，通過焊接或螺紋連接的方法實(shí)現(xiàn)不同構(gòu)件的連接，這些結(jié)構(gòu)偏重于穩(wěn)定性和安全性，而對經(jīng)濟(jì)性考慮較少，使用型鋼代替焊接橫梁：采用柔性小車架，將"井字型"梁結(jié)構(gòu)改為"工字型"梁結(jié)構(gòu)；降低小車的總體高度，并采用"多合一"小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，這樣在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和安全性的前提下，對起重機(jī)的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，減小了起重機(jī)的自重。

　?。?）對起重機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)改進(jìn)，采用緊湊型起升機(jī)構(gòu)，選用高速電機(jī)并配用制動力矩小的制動器；采用變頻調(diào)速技術(shù)，提高起重機(jī)的節(jié)能效果；起升機(jī)構(gòu)可采用電動葫蘆；根據(jù)起升高度和起升速度的不同選擇合適的倍率。

環(huán)形軌道kbk起重機(jī)使用注意事項(xiàng)有哪些

環(huán)形軌道kbk起重機(jī)由直線軌道和彎曲軌道組成。轉(zhuǎn)彎半徑一般在1.2m以上，彎曲軌道和岔道軌道組合使用可以靈活改變起重物的方向，該產(chǎn)品通過平面物流運(yùn)輸，適用于現(xiàn)場倉庫等場所。

對于需要重復(fù)運(yùn)輸貨物從一個地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€地方的企業(yè)來說，如果用人力搬運(yùn)貨物，不僅工作，而且不安穩(wěn)，容易發(fā)生事故。這時，我們可以使用kbk環(huán)形軌道。這種軌道更適合在固定的地方運(yùn)輸貨物，不僅工作效率好，操作簡單，而且節(jié)省了大量的人力物力。那么使用kbk起重機(jī)環(huán)形軌道需要注意什么呢？

使用kbk起重機(jī)環(huán)形軌道的注意事項(xiàng)。

在使用kbk環(huán)形軌道之前，首先要檢查軌道的各個部件，包括軌道的結(jié)構(gòu)和吊鏈等，以確保各個部件都能正常使用。

在使用kbk軌道時，應(yīng)確保吊裝貨物不超過規(guī)定重量，避免軌道過載運(yùn)行，造成設(shè)備損壞。

懸掛式KBK起重機(jī)有哪些特點(diǎn)

懸掛式KBK起重機(jī)通常用于機(jī)床零件等工作環(huán)境，因此在選擇電動葫蘆時，要特別注意其速度控制要求，以便根據(jù)用戶提升時的具體下降速度慢慢降落，從而避免與提升物發(fā)生碰撞。設(shè)備運(yùn)行時，用戶要有的工作經(jīng)驗(yàn)，能夠了解違規(guī)操作的危險性。只有符合這些標(biāo)準(zhǔn)的操作人員才能保證使用安穩(wěn)和效率。操作懸掛起重機(jī)前，還應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行有效的檢查，發(fā)現(xiàn)磨損或故障，并及時維護(hù)。

懸掛式KBK起重機(jī)的特點(diǎn):

一、降低廠房成本：設(shè)備無需借助廠房牛腿，在廠房前期設(shè)計階段，可大大降低廠房立柱承載設(shè)計，大大降低廠房成本。

2.廠房不需要改變:對于現(xiàn)有車間，可以根據(jù)生產(chǎn)需要隨時添加，不需要改變廠房結(jié)構(gòu)。

3.設(shè)備閑置少:可根據(jù)實(shí)際需要覆蓋的搬運(yùn)空間進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計，減少設(shè)備閑置浪費(fèi)。

4.模塊化設(shè)計:可根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)需要增減，拆裝搬遷簡單快捷，不影響其他區(qū)域起重機(jī)的正常使用。