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齒輪減速機怎么潤滑？

不同的齒輪減速機潤滑、保養(yǎng)的方法也不一樣；比如大功率的齒輪減速機和小功率的齒輪減速機的潤滑方法都不一樣，但是隨著微型齒輪減速機的制造技術的革新，大多都是封閉式的齒輪減速機，已經無需保養(yǎng)、潤滑了，并且使用壽命也很長；但是，目前還有有很多齒輪減速機需要定期的保養(yǎng)、潤滑來保持正常的運轉；下面是一些齒輪減速機的保養(yǎng)、潤滑方法供您參考。

1.壓力潤滑法：在發(fā)動機上增加機油泵，利用油泵的壓力把機油強制地供給各潤滑點。

2.飛濺潤滑法：飛濺潤滑是靠密封在機箱中的回轉零件的旋轉速度較大時 將潤滑油從油滴濺灑霧化成小滴帶到摩擦副上形成自動潤滑。

3.噴射潤滑：是通過噴嘴用油泵直接加壓噴射。

4.滴油潤滑法：滴油潤滑是利用潤滑油的自重，一滴一滴地滴到摩擦副上。

5.油環(huán)潤滑法入循環(huán)潤滑：使?jié)櫥瑒┭h(huán)流過摩擦表面的潤滑方式。

齒輪減速箱發(fā)熱是什么原因？

齒輪減速箱發(fā)熱容易導致馬達、電機燒壞；為了不必要的損失，操作人員在日常工作中盡量齒輪減速箱發(fā)熱燒毀；如何應該先找出發(fā)熱的原因來，如下幾點請考慮：

(1) 當氣溫下降時，正常齒輪減速機的溫升會稍許減少，這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。

(2) 氣溫變化對大型齒輪減速機和封閉齒輪減速機影響較大。

(3) 空氣濕度

齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力

齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力　　按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動尺寸和重量無嚴格限制，以及小量生產的一般機械中。因為配對的齒輪中，小輪負擔較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。齒輪室壓鑄件的溫度場和流場進行數值模擬　　齒輪室壓鑄件的溫度場和流場進行了數值模擬，結合理化分析結果，確定出該壓鑄件孔洞類缺陷的性態(tài)及產生原因;并通過統計分析評估工藝過程的可變性，從而較快地獲得鑄件缺陷產生的規(guī)律。在此基礎上，提出了工藝優(yōu)化和質量控制措施，實施結果表明，鑄件孔洞類缺陷大幅度降低，達到了預期的效果?！　∪毕菰\斷正時齒輪室尺寸較大，結構比較復雜。對于加工面，有些部位不允許有孔洞存在，而有些則允許孔洞彌散分布，但有一定的尺寸限制;對于鑄件內部，某些關鍵部位要求探傷的孔洞尺寸及其分布達到相應的檢驗標準。因此，對于此類鑄件，增加了設計和生產的難度，鑄件工藝設計往往很難兼顧此類鑄件對不同部位的要求，生產工藝的可調范圍往往很窄。