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車輛熄火前不關(guān)空調(diào)

很多人包括筆者在內(nèi)，車輛熄火前都不習慣去關(guān)空調(diào)；在下一次啟動時，空調(diào)會隨著汽車的啟動而同時開啟。但瓦爾塔的專家表示這種不良習慣也是會對蓄電池產(chǎn)生損害的。

如果空調(diào)在熄火前沒有關(guān)閉，在下一次啟動車輛時空調(diào)會自動隨著發(fā)動機的啟動而啟動，這會導致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，長久反復(fù)多次對蓄電池是一種損耗。

因此我們在熄火前，應(yīng)該盡量將車上能關(guān)的電器設(shè)備例如空調(diào)、收音機等都關(guān)閉，這樣下次車輛啟動時不會導致蓄電池瞬間負荷過大，從而保護蓄電池。

牽引用蓄電池的組成

牽引用蓄電池主要是由正極板、負極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導電物質(zhì)組成。不同的部分都有專屬的制作材料，實現(xiàn)其功能，硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的一種主要原質(zhì)料。

濃硫1酸是透明油狀液體，硫酸含量為百分之九十八，吸水性很強、腐化性很強。與水聯(lián)合后可釋放大量的熱，以是電解液配制進程中肯定過細防護，以免傷害產(chǎn)生。牽引用蓄電池電解液配制進程中，對付水的要求比力高，水中含雜質(zhì)的多少直接影響蓄電池的質(zhì)量。鉛酸蓄電池的用水表面是無色的，殘渣含量小于萬分之一。充電過程中應(yīng)常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1。這部分在使用中需要注意，在電解時千萬不要將水參加濃硫1酸中，而是將濃硫1酸遲鈍參加水中。

蓄電池的保養(yǎng)方法

對于蓄電池應(yīng)經(jīng)常檢查，保證蓄電池牢固的固定在機艙內(nèi)，防止因為振動引起對電池殼體的。除此還要注意到清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕和燒損。此外還應(yīng)檢查排氣孔有無堵塞，應(yīng)保持排氣孔通暢。如果車輛使用的不是免維護電池還要檢查蓄電池內(nèi)電解液的液面高度，一般在電池上都標有1低“ｍｉｎ”液面的刻度，如發(fā)現(xiàn)液面低于1低限度時應(yīng)及時補充。因電解液呈酸性，在操作時應(yīng)小心拿放，以免損傷皮膚。缺點是有“記憶效應(yīng)”，容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小。電解液的補充量通常高過極板１０～１５ｍｍ即可。

在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調(diào)節(jié)器來完成的，而充電電壓過大或過小都會影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應(yīng)對調(diào)節(jié)器定期做檢查和調(diào)整。