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多源信息融合的環(huán)境感知算法能有效彌補(bǔ)單個(gè)傳感器或者基于視覺(jué)感知算法對(duì)環(huán)境感知的不足,有效的對(duì)環(huán)境中目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)識(shí)別。汽車環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)中氣候老化試驗(yàn)是一種快速、有效的模擬環(huán)境試驗(yàn),可以部分取代漫長(zhǎng)的自然環(huán)境暴露試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)室氣候老化試驗(yàn)不受日夜循環(huán)、季節(jié)變化和氣候條件的限制,材料暴露的溫度、熱循環(huán)、濕度和水分可以得到控制。
一臺(tái)汽車由成千上萬(wàn)零件組成,在汽車的使用壽命中會(huì)遇到震動(dòng)、溫度、水氣、沙塵、外來(lái)化學(xué)品、電源波動(dòng)等等干擾源。汽車環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)中氣候老化試驗(yàn)不受日夜循環(huán)、季節(jié)變化和氣候條件的限制,材料暴露的溫度、熱循環(huán)、濕度和水分可以得到控制。為了能夠比自然環(huán)境試驗(yàn)更快速評(píng)估材料或產(chǎn)品的耐老化性能,人們通常采用汽車環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)模擬太陽(yáng)光的人工光源試驗(yàn)設(shè)備對(duì)被試樣品進(jìn)行加速老化試驗(yàn),來(lái)實(shí)現(xiàn)加速老化試驗(yàn)的目的。
汽車的環(huán)境適應(yīng)性主要與其選用的材料和總成及零部件的環(huán)境適應(yīng)性,以及所采取的耐環(huán)境措施等有關(guān)。一旦汽車完成生產(chǎn)定型,其環(huán)境適應(yīng)性也就基本固定。環(huán)境適應(yīng)性要求一般在汽車研制要求、產(chǎn)品定位中予以明確,通常只能對(duì)某一類環(huán)境提出定量與定性要求,一般要求汽車在一定的環(huán)境因素強(qiáng)度下不受損壞或能正常工作,其各項(xiàng)性能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)汽車環(huán)境測(cè)試系統(tǒng),可以發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)中存在的缺陷,并采取必要的糾正或防護(hù)措施,提高汽車的環(huán)境適應(yīng)能力。
隨著汽車行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性要求越來(lái)越高,因而對(duì)可靠性研究必不可少的環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)的品種、質(zhì)量的要求也更多更高。由于環(huán)境的不同所導(dǎo)致產(chǎn)品并沒(méi)有發(fā)揮性能,環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)產(chǎn)品在溫度反復(fù)變化的情況下,產(chǎn)品性能是否會(huì)發(fā)生改變,或者是否會(huì)加速老化,耐高低溫性能,耐老化性能,防塵防水性能等等。汽車環(huán)境測(cè)試系統(tǒng)是在自然或人工模擬環(huán)境中,對(duì)和環(huán)境密切相關(guān)的汽車材料、總成與零部件以及整車進(jìn)行的環(huán)境試驗(yàn)。