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陜汽德龍L3000旗艦版
這輛陜汽德龍L3000旗艦版是一輛F類冷藏車,在實際運營中部分冷藏車可以獲得進出城的許可。不過有些城市對卡車的排放限制十分嚴(yán)格,使用國六發(fā)動機可以避免車輛因為排放不達標(biāo)而受到進城限制。冷機使用的是凱達的KD-800,值得一提的是,這輛L3000旗艦版在改裝上裝的時候,還配備了車廂尾板。在裝卸貨的時候,可以將尾板放下形成一個升降平臺,方便裝卸貨。而靠近貨臺卸貨,尾板也可以起到一個連接貨臺的作用,并且面對不同高度的貨臺也不用害怕。香港那邊的載貨車基本上都搭載了這項配置,使用起來非常的。
旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高
尾板的操控面板,帶有上推式保護罩。油箱位于車身左側(cè),采用300L的鋁制油箱,行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸,所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔,可以額外加裝工具箱、水箱之類的設(shè)備。從該車可以很直觀的看出來,旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標(biāo)載市場,均采用了市面上公認的經(jīng)濟性配置。在安全性方面,該車的主被動安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計,提高了裝卸貨的效率。總體來說,旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場。
山重建機挖掘機銷量增長240%
由于液壓動力總成核心技術(shù)重磅加持,山重建機挖掘機業(yè)務(wù)也迎來了“暖春”。今年一季度,山重建機挖掘機銷量同比增長240%,增速大幅跑贏行業(yè)。
當(dāng)前,正緊緊扭住新舊動能轉(zhuǎn)換這個“牛鼻子”,以時不我待的奮進姿態(tài),持續(xù)加力、久久為功,朝著“五年取得突破”的目標(biāo)邁進。山東重工集團堅持創(chuàng)新不動搖,“科技轉(zhuǎn)型”持續(xù)激發(fā)新動能。
“碳達峰“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)
“碳達峰”“碳中和”必將重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)和制造業(yè),交通運輸行業(yè)作為全球第二大碳排放源,對我國實現(xiàn)“碳達峰”與“碳中和”目標(biāo)具有重要影響。以排放升級為契機,提升技術(shù)水平、產(chǎn)品服務(wù),直面“碳達峰”“碳中和”帶來的挑戰(zhàn)與機遇,不僅彰顯了硬核科技實力,更彰顯了大型國企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這些產(chǎn)品漂洋過海,奔赴“一帶一路”沿線重點國家,助力當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)建設(shè)。