天津歐曼GTL信息推薦“本信息長(zhǎng)期有效”

福田歐曼GTL根據(jù)動(dòng)力配置，采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)速度高，適合在平原和工況良好的高速公路上行駛，同時(shí)匹配zhi名品牌法士特變速箱，耐用、可靠，而且配件容易購(gòu)買，維修成本低，可以推斷這款車型對(duì)高速運(yùn)輸尤其適合。底盤采用奔馳技術(shù)，從整車各系統(tǒng)匹配方面考慮設(shè)計(jì)，零部件制造則采用德國(guó)制造工藝，接軌德國(guó)工業(yè)4.0，整車制造同步世界。

歐曼est超級(jí)卡車：采用超高壓噴射技術(shù)的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級(jí)重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，福田采埃孚16擋手動(dòng)變速器，安凱10萬km長(zhǎng)換油后橋，克諾爾制動(dòng)閥類產(chǎn)品，康邁免維護(hù)輪端，等等，這些配置雖然會(huì)增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對(duì)于車輛的性能提升作用明顯。

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這款福田歐曼EST系列牽引車型除了車牌前部的“危險(xiǎn)品”黃色警示標(biāo)識(shí)外，與日常適用于干線物流運(yùn)輸用途的車型在外觀方面并沒有太多差異。不過在接下來所要展示的細(xì)節(jié)配置中還是有不少亮點(diǎn)值得卡友期待。

這款臺(tái)歐曼EST系列車型的前轉(zhuǎn)向橋采用了?；奋囕v標(biāo)配的盤式制動(dòng)剎車，而且?guī)в锌颠~免維護(hù)輪端配置。另外在輕量化方面主要體現(xiàn)在：整車采用的復(fù)合孔位的鋼制輪轂，以及適用于干線物流運(yùn)輸?shù)膾佄锞€鋼板懸掛。

在國(guó)三車型大賣的年代，福田歐曼可以稱得上一代神車，當(dāng)時(shí)歐曼配濰柴的車型在全國(guó)各地的保有量都特別高，既可以說是福田成就了濰柴，也可以說是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個(gè)宣布全方面普及國(guó)六的時(shí)代，路上依舊可見歐曼配國(guó)三濰柴的身影。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，歐曼暫別濰柴，全方面使用福康發(fā)動(dòng)機(jī)，福康發(fā)動(dòng)機(jī)精細(xì)嬌貴，廣大卡友一時(shí)無法適應(yīng)，保養(yǎng)維護(hù)等跟不上腳步，導(dǎo)致福田歐曼系列重卡銷量持續(xù)下滑。

為了重整雄風(fēng)，在國(guó)五排放時(shí)代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，試圖挽回市場(chǎng)份額。