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由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性，鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設備基本上屬于非標準設備，如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等，這類設備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達國家，工業(yè)基礎雄厚，設備生產(chǎn)廠家制造水平及技術水平相當高，而國內(nèi)部分國產(chǎn)設備與進口設備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。國內(nèi)汽車鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國各地，具有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車鋼板彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會鋼板彈簧，國內(nèi)近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈簧，入會單位使用的原材料質量較好，產(chǎn)品信譽較高，不進行市場競爭，產(chǎn)品質量水平己達到國外先進國家90年代水平。由于國內(nèi)彈簧行業(yè)基本上是從小作坊發(fā)展起來的，因此，生產(chǎn)規(guī)模在5000噸以下的地方企業(yè)還有約80余家，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，相對抗風險能力較弱，因此這類生產(chǎn)企業(yè)一般不會長久存在。

畢竟高溫會造成彈簧強度方面的下降，與此同時板簧設計的時候也需要考慮灰塵、泥土甚至水對其的影響情況，畢竟汽車在運行過程中這三種因素是非常常見的。如果不注意這方面的保護那么彈簧很可能在短時間內(nèi)出現(xiàn)銹蝕的情況發(fā)生，這無疑會縮短彈簧的使用壽命，也正是因為及時補充潤滑材料就變得非常重要了，而且由于地域、氣候不同在補充時間上也有很大的差別。

近年來我國發(fā)展的低碳彈簧鋼系列，如28MnSiB、30SiMnB、35SiMnVB等鋼號，其中也只有28MnSiB、30SiMnB 鋼能水淬，因為當鋼含碳量<0．2％，一般形成板條狀馬氏體，它具有良好的塑性和強度。當含碳量達0．6％時，形成針狀 馬氏體，硬而脆。含碳量在0.2％-0.6％之間，則形成兩種馬氏體的混合組織。隨含碳量的增加，針狀馬氏體越來越多，板條狀馬氏體越來越少。顯然當鋼含碳量增加后，由于針狀馬氏體塑性差，在馬氏體轉變過程中，產(chǎn)生的組織應 力會導致淬火裂紋，因而在馬氏體開始轉變溫度以下要求慢冷。