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冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備。隨著國家對冷鏈行業(yè)越來越重視，作為冷鏈運輸環(huán)節(jié)的冷藏車也水漲船高，城市配送冷藏車的需求量也逐年攀升，從事生鮮食品、藥品等企業(yè)用戶對于冷藏車的要求越來越高。尤其進入夏季高溫，冷藏車更成為了城市物流“搶手貨”。隨著冷鏈業(yè)的發(fā)展，冷藏車的市場需求日趨旺盛，選冷藏車時不要盲從跟風，還是要根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求及運送的貨品有關，才能選擇適合自己的冷藏車底盤、廂體及制冷機組。

冷藏車的主要作用是保持貨物溫度

冷藏車≠冷庫，冷藏車的主要作用是保持貨物溫度。很多客戶認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所必要的溫度，這個觀點是嚴重錯誤的。其實冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而不是用來降低貨物溫度的，有點類似過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來，當外界溫度通過輻射、傳導、對流進入冷藏車的廂體內(nèi)，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

全新內(nèi)飾設計采用了棕色作為主色調(diào),提升了車內(nèi)的質(zhì)感

全新的內(nèi)飾設計采用了棕色作為主色調(diào)，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。中控設計依舊質(zhì)樸，符合國民車的定位，按鍵區(qū)域的分布離檔把位置很近，操作起來也是順手可及。全新的儀表盤融入了轉(zhuǎn)速表、時速表、油量表。發(fā)動機水溫表集成在行車液晶盤里，在時速表的下方，時間還真不好適應。整個中控的做工表現(xiàn)不錯，而且全系都標配了電子助力轉(zhuǎn)向，開過老款五菱榮光的駕駛員應該都忘不了那沉重的方向盤手感，的確在攘往的“后一公里”配送途上帶有轉(zhuǎn)向助力的車輛更夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。

經(jīng)常跑冷鏈運輸?shù)目ㄓ讯贾溃滏溰囕v除了要考慮底盤配置外，箱體的保溫以及制冷效果也是重要的考慮因素。今天，我們先從廂體方面入手，為大家解說冷藏車市場上的那些事兒。

目前市場上看到的冷藏車，箱體都是屬于密封性質(zhì)，相較于各種樣式的自卸車貨箱，冷藏車貨箱外形可以說千篇一律。那么如何選擇冷藏車箱體呢，我們需要從制造工藝方面進行分析選擇。

首先，我們要了解箱體的構(gòu)造，冷藏車箱體是由保溫車箱板組合而成，箱板在業(yè)內(nèi)俗稱“三明治復合板”，板材由內(nèi)外蒙皮、保溫層以及骨架，經(jīng)過特殊膠粘劑粘接而成。