【廣告】
“白加黑”、“白改黑”路面工程的問題是反射裂縫,針對該問題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術。該技術是將水泥混凝土的面板,通過設備(共振破碎機或多錘頭破碎機)一次性破碎為碎塊柔性結構,因破碎后顆粒粒徑小,力學模式更趨于級配碎石,因而將其命名為碎石化。
碎石化技術根據(jù)破碎原理和施工機械的不同分為兩類:共振碎石化和多錘頭碎石化。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯,而共振碎石化技術將混凝土板破碎成高強粒料層,是目前能夠消除反射裂縫的破碎技術。因此,共振碎石化技術成為目前路面改造工程的選擇。
機動性強。移動式破碎站長度短,不同破碎設備可使用獨立的移動式底盤,從而縮短軸距和轉彎半徑,使機器能在作業(yè)區(qū)域或高速公路上靈活運行。材料運輸成本低。為了降低物料的運輸成本,移動破碎站可以對物料進行現(xiàn)場處理。這樣做的好處是大大降低了材料的運輸成本。
從破碎機現(xiàn)場考察到設備選型,安裝調試,調試驗收,強建機械提供了一個整體解決方案,并派出技術團隊培訓相關操作人員,幫助客戶在短期內盡快實現(xiàn)大價值。
移動破,相當于一條完整的破碎生產線,甚至可充當一個小型破碎生產車間,但它的投資無疑比單臺固定機械貴,但固定破碎機如果加上基建費用、輔助機器,有時移動破價格會更低。對比固定生產線的繁雜基礎鋼架結構組合,及較大的占地面積,其基建投資成本會降低不少;另外,該設備本身的價格投資也會少于一條固定破碎生產線15%-20%左右。因此,總的來說,移動破有時投資更小,更高。