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以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機(jī)為例,主要由機(jī)臂、一號(hào)起重小車、二號(hào)起重小車、一號(hào)柱、二號(hào)柱、三號(hào)柱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、柴油發(fā)電機(jī)組以及安全保護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成(附圖1)。JQ900A型架橋機(jī)架梁作業(yè)為跨一孔簡(jiǎn)支式架梁,由YL900型運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部喂梁,起重小車吊梁拖拉取梁,空中微調(diào)箱梁位置就位,架橋機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng)輪胎走行,步履縱移過孔作業(yè)方式。除上述常備架橋機(jī)外,施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)??梢约茉O(shè)32m、24m、20m雙線整孔箱梁,適應(yīng)架設(shè)小曲線半徑R5500m,適應(yīng)架設(shè)大縱坡20‰,額定起重量900t。1、機(jī)臂機(jī)臂是架橋機(jī)的承載主梁,為雙箱梁結(jié)構(gòu),根據(jù)機(jī)臂的受力工況和有限元分析計(jì)算,每根箱梁設(shè)計(jì)成箱形變截面形式。全長66.0m,箱梁高3.0m,分成六個(gè)節(jié)段;兩主梁中心距9m,節(jié)段間采用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接。節(jié)段解體后可由公路或鐵路運(yùn)輸。
云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、行吊,提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨:“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”。客戶滿意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)!.誠迎各界新老客戶光臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)!
架梁之后要立即鋪軌,架橋機(jī)才能繼續(xù)向前作業(yè)。后兩種架橋機(jī)一般都能將預(yù)先組裝好的軌排吊裝就位,使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。走行驅(qū)動(dòng)采用變量泵—變量馬達(dá)系統(tǒng),調(diào)速范圍較大,可以進(jìn)一步提高作業(yè)效率。除上述常備架橋機(jī)外,施工單位有時(shí)根據(jù)需要制作各種臨時(shí)性架橋機(jī)。如在九江橋南岸引橋施工中,曾制成一臺(tái)可吊重300噸的專用架橋機(jī),以整孔架設(shè)跨度40米的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手桿件、拆裝式梁或軍梁等組成簡(jiǎn)易架橋機(jī),及時(shí)完成架橋任務(wù)。
由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號(hào),責(zé)任心強(qiáng);電工一名:能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強(qiáng),業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作;液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強(qiáng),具備一定的力學(xué)知識(shí),熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認(rèn)真負(fù)責(zé),一絲不茍;輔助工3名:具有一定的文化知識(shí),身強(qiáng)力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用。三、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。十三、懸臂縱移時(shí),上部?jī)商燔嚤仨毢笸?,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。十四、中頂高支腿頂高時(shí),前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。十五、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí),兩天車必須退至中腿附近。十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時(shí)間受力。
嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制,確保施工質(zhì)量《鐵路架橋機(jī)架梁規(guī)則》要求,線下工程施工單位必須向鋪架單位提供有關(guān)橋頭填土夯實(shí)情況的資料,這是根據(jù)架橋機(jī)發(fā)生翻機(jī)時(shí),大都是因?yàn)闃蝾^填土存在問題所造成而提出的。一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)運(yùn)動(dòng),架梁時(shí)通過節(jié)點(diǎn)定位裝置與機(jī)臂固定鉸接。例如,在橋頭填的土內(nèi)有無拋填塊石、冰凍土塊和未分層進(jìn)行碾壓等情況,惟有線下工程施工單位了解得清楚,僅憑鋪架單位的檢查是查不出的。