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發(fā)布時間:2020-07-28 11:45  






國內(nèi)能夠選擇的長頭牽引車

國內(nèi)能夠選擇的長頭牽引車說實話真的非常少,在這些少數(shù)派里面柳汽就有兩款長頭牽引車,一款是乘龍T7,一款是乘龍T5。T7定位比較高,價格比較貴,所以在市場上保有量相對比較少。經(jīng)濟型的T5價格實惠,現(xiàn)在市場上能見度相對就高一些。

在外觀設(shè)計上,乘龍T7和T5差別不是特別大,T5就相當(dāng)于是縮小版的T7,設(shè)計風(fēng)格都是一樣的,偏美式的設(shè)計語言,造型比柳汽以前的龍卡要時尚的多,它的出現(xiàn)也是為了取代龍卡。


乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車

乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達到90度,方便駕乘人員上下車,由于車身高度的降低,三層蹬車踏板讓上車的姿勢變得極為輕松。

駕駛席相對平頭車來說要靠后,更加靠近兩軸中間,相應(yīng)的提升了舒適性能。但是在于一款主打舒適、安全的長頭卡車來說,這那里夠?乘龍T7駕駛室采用氣囊四點懸浮,座椅為空氣減震座椅,降低駕駛員行車過程當(dāng)中的疲勞程度。

內(nèi)飾方面,乘龍T7沿用了H7的內(nèi)飾設(shè)計,成熟的產(chǎn)品既可以讓用戶習(xí)慣乘龍系列產(chǎn)品的家族設(shè)計元素,也可以降低研發(fā)的成本。


乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求

乘龍T7長頭牽引車,正是在利好的政策環(huán)境之下的產(chǎn)物,準(zhǔn)確的細分市場定位以及合理的車型設(shè)計以及車輛配置,也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產(chǎn)品能有一個非常不錯的市場表現(xiàn),從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。

柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北,其主要服務(wù)于煤炭與中短途運輸領(lǐng)域,同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風(fēng)格,龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一,而龍卡用途也相對單一,幾乎都是煤炭礦產(chǎn)運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣,柳汽衍生出了更多車型,包括更具美式風(fēng)格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車,隨著市場對產(chǎn)品的多樣化需求,乘龍同時還在生產(chǎn)銷售自身品牌中的車型-H7,只不過H7在西北地區(qū)比較常見,而這臺經(jīng)常出沒于西部山區(qū)道路的H7到底是什么樣,我們不妨來看一下。


濰柴版H7將是用戶選車時的考量

東風(fēng)柳汽創(chuàng)建于1954年,旗下品牌為乘龍汽車,同時乘龍汽車在一眾商用車企業(yè)中屬比較兩極化車企,所產(chǎn)車型大致分兩類,T型車主要是美式風(fēng)格,長頭、粗狂。H型歐系風(fēng)格,平頭,大空間。而今天要講的H7是2018新款,也是我們能在市面上見到的款乘龍H7。

其實從市場保有量,乘龍汽車算不上一線品牌,但乘龍汽車憑借其黃金動力鏈組合,一樣拿下了包括西南地區(qū)在內(nèi)的不少市場份額,就眼前這臺H7來說,可提供三種以上動力選擇,分別是濰柴動力、玉柴機器和康明斯動力。而近年來隨著濰柴光環(huán)的持續(xù)加持,濰柴版H7將是用戶選車時的考量。


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