無錫觸電體感設(shè)備常用指南

1、農(nóng)村配網(wǎng)工程要按照“五制”要求，認真落實項目法人和承包單位的安全責任，按規(guī)定簽訂安全協(xié)議，明確安全管理責任、界面、獎懲規(guī)定等內(nèi)容。 

 2、對農(nóng)配網(wǎng)工程實行工程監(jiān)理時，必須簽訂工程監(jiān)理合同，明確監(jiān)理范圍、責任主體、管控環(huán)節(jié)、違規(guī)處理等內(nèi)容，確保對安全、質(zhì)量全過程監(jiān)理。  

 3、工程發(fā)包程序應(yīng)符合要求，要嚴格審查承包單位的資質(zhì)，嚴禁資質(zhì)不符合要求的單位承包或變相承包工程. 

4、項目建設(shè)單位要將現(xiàn)場施工安全管理作為安全督查的重點，重點檢查落實保證安全的組織措施、技術(shù)措施的情況。 

5、施工單位應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況編制施工“三措一案”，建立作業(yè)現(xiàn)場分級勘察制度。

6、發(fā)包工程施工涉及運行設(shè)備時，工作票應(yīng)實行“雙簽發(fā)”?？筛鶕?jù)作業(yè)現(xiàn)場需要，使用工作任務(wù)單等。

7、應(yīng)認真落實“防觸電、防高墜、防倒斷桿”的安全防護措施。要抓好“勘察、工作許可、安全技術(shù)交底、監(jiān)護、工作終結(jié)”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安

保證安全組織措施要求   

1、工作要點：應(yīng)明確工作內(nèi)容、停電范圍、保留帶電部位、停電設(shè)備范圍等，應(yīng)查看交叉跨越、同桿架設(shè)、鄰近帶電線路、反送電等作業(yè)環(huán)境情況及作業(yè)條件等?？辈鞎r應(yīng)認真、仔細。

2、鄰近帶電線路、交叉跨越線路以及同桿架設(shè)線路的勘察工作要求。必須查明工作線路(設(shè)備)和鄰近帶電線路(設(shè)備)、交叉跨越、同桿架設(shè)的線路的雙重稱號以及色別、相鄰桿塔起止桿號等。

3、與配合停電設(shè)備運行單位的聯(lián)系應(yīng)事先書面申請，明確停送電聯(lián)系人、聯(lián)系方式、停電線路名稱及操作程序等。  

4、加強雙電源管理，防止反送電應(yīng)查明作業(yè)線路是否有雙電源用戶，是否存在反送電特別是低壓反送電可能性。

5、檢查桿根、基礎(chǔ)、拉線牢固情 

基于WiFi和體感交互的演示系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

基于智能手持終端系統(tǒng)內(nèi)置的三軸陀螺儀捕獲手勢命令，利用自適應(yīng)模板匹配方法進行手勢識別，在不降低識別率的情況下，提高了識別效率。安全體感培訓內(nèi)容培訓內(nèi)容包括安全標示認知、勞防用品穿戴、危險源告知、現(xiàn)場施救模擬、有限空間演練、特種設(shè)備操作、防臺防汛案例、明火作業(yè)安全、應(yīng)急逃生模擬、事故案例影片播放等十幾個體驗式教育流程。以WiFi網(wǎng)絡(luò)作為信息傳遞載體，將手勢命令傳輸?shù)椒?wù)器，以控制演講時幻燈片的放映。這種基于WiFi和體感交互的演示方式，能克服傳統(tǒng)USB激光筆操作方式單一、接收距離有限等問題，提供更好的用戶體驗。

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以用戶為中心的設(shè)計理念已經(jīng)成為人機交互的發(fā)展趨勢，用戶可以更方便、自然地使用計算機。3G時代的到來，智能手機、重力感應(yīng)、無線WiFi(無線局域網(wǎng)通信方式)等一系列新技術(shù)的應(yīng)用也已進入實用階段[1-2]。體驗式實訓覆蓋13個體感項目電力安全實訓中心共分為兩個實訓場區(qū)，使用面積近3000平方米。這些技術(shù)不僅使得移動設(shè)備的功能更強大，也開創(chuàng)了新的人機交互接口，其中z具代表性的就是基于體感交互的人機接口。 體感交互是通過人的肢體動作變化進行操作的一種人機交互方式。空間手勢是一種自然、直觀、易于學習的人機交互手段，是體感交互的重要組成部分之一。傳統(tǒng)的手勢識別是通過攝像頭b捉手勢，并利用計算機視覺算法識別手勢,這種方法計算量非常大，需要消耗大量的手持設(shè)備系統(tǒng)資源。目前更方便的方法是利用移動設(shè)備內(nèi)置的傳感器(如加速度傳感器、陀螺儀、磁力儀等)來進行識別。

觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備觸電體感設(shè)備

?交互與操作

     現(xiàn)有的車載設(shè)備的交互手段，主要是以近距離接觸操作的短距離操作手段為主，且多是以機器為中心的人機交互模式。這樣的操作模式不能很好的適應(yīng)未來多信息的操作，而且也不能適應(yīng)以人為交互中心的需求。變“以教為主”為“以學為主”體驗式的電力安全實訓方式對學員具有很大的沖擊力，設(shè)備漏電、人體觸電、開關(guān)柜誤操作、高處墜落等，能讓體驗者非常直觀、身臨其境地體驗一些電力安全事故，對他們產(chǎn)生極大的觸動，增強他們的安全意識。這就需要我們改變交互手段，讓駕駛員在查看交互界面時有種身臨其境的感覺，在操作車載設(shè)備的時候可以實現(xiàn)凌空操作的夢想。      基于這種需求，在車載設(shè)備的交互和操作部分采用體感識別技術(shù)和增強現(xiàn)實技術(shù)。利用體感識別技術(shù)對駕駛員進行的每一個操作進行定位識別，確定操作對象，進而改變控制結(jié)果。利用增強現(xiàn)實技術(shù)在一定程度上完成了從機器為中心向以人為中心的交互方式的過渡。讓駕駛員身臨其境，將虛擬信息與真實世界進行無縫對接，從而駕駛員不僅僅可以獲取更多來自與虛擬世界的信息，還可以通過車載攝像設(shè)備從外界獲取相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算后再與真實世界相聯(lián)系，以達到增強現(xiàn)實的目的。

當然，認真來說體感車的上手難度還是相當?shù)偷?，但難保粗心大意下釀成悲劇。始終保持對現(xiàn)場施工w章現(xiàn)象“零容忍”態(tài)度，并組織人員學習討論事故發(fā)生原因，進一步強化管理要求，對每一起w章現(xiàn)象及時召開專題分析會，督促落實整改結(jié)果。體感車有大有小，但行駛速度絕1對相當快。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數(shù)（不算山寨品牌）。因為體感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會覺得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺能更瀟灑一點。