羅茲Lodz中歐班列運(yùn)輸品牌企業(yè) 廣州大洋供應(yīng)鏈

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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中歐班列，亞歐人民之間友好往來(lái)的象征。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列中歐班列的開(kāi)行是中國(guó)鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國(guó)策，發(fā)展國(guó)際經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效舉措，對(duì)繁榮東亞經(jīng)濟(jì)和歐洲經(jīng)濟(jì)起到了舉足輕重的作用。中歐班列的運(yùn)行，不僅讓沿線各國(guó)的商品貿(mào)易得到有效流通，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，更加深了沿線各國(guó)人民間的深入交流，使得不同文化、不同信仰、不同習(xí)俗間的人們求同存異，共同發(fā)展，有利于世界各族文化的繁榮發(fā)展，連接起沿線各國(guó)人民間共同的幸福感、獲得感、滿足感，使和平、友誼之花傳遍世界。中歐班列的開(kāi)通運(yùn)行已經(jīng)近八年，從總體布局的“大寫(xiě)意”階段到精雕細(xì)琢的“工筆畫(huà)”階段，中歐班列始終發(fā)揮著重要作用。

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)

鐵路作為大眾化交通工具，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國(guó)家重要的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，與國(guó)家建設(shè)和人民生活息息相關(guān)的重要地位和作用，決定了中國(guó)鐵路的發(fā)展和建設(shè)，無(wú)論在什么時(shí)候，都必然要肩負(fù)起舉足輕重的角色和歷史使命，也自然而然成為了貫徹這一高瞻遠(yuǎn)矚構(gòu)想的“先i行官”。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)班列采用快速貨車(chē)開(kāi)行，時(shí)速可達(dá)120公里，而普通貨車(chē)僅為每小時(shí)60公里，運(yùn)輸時(shí)效也大大提高。中歐班列，是圍繞國(guó)家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，打造的一條中國(guó)西南通往中歐國(guó)家快速便捷的陸路通道，是一條新的鐵路“絲綢之路”。

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。中國(guó)方面，中歐班列全程壓縮運(yùn)行時(shí)間，能較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)將縮短一半，且還可降低運(yùn)輸成本。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

中國(guó)鐵路的發(fā)展承載新絲路，托起新夢(mèng)想。大洋物流--潮州到紐倫堡Nürnberg訂艙窗口穿越了歐亞的列車(chē)，從一個(gè)過(guò)渡運(yùn)往另一個(gè)國(guó)度，有著默默的溫情，我們不用在時(shí)光的刻痕中慢慢行進(jìn)，而是在現(xiàn)代科技的幫助下急速的想著另一頭的人民進(jìn)發(fā)。中國(guó)與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬(wàn)水，但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起，互惠互利，合作共贏。中歐班列在給國(guó)人運(yùn)來(lái)“洋年貨”的同時(shí)，也將中國(guó)的電子產(chǎn)品、戶外用品送出國(guó)門(mén)，讓更多的沿線城市感受到生活中的中國(guó)元素。中歐班列在推動(dòng)?xùn)|中西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，提升中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的同時(shí)也通過(guò)和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，給沿線的城市帶來(lái)了商機(jī)和活力。中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，國(guó)內(nèi)和國(guó)際鐵路的建設(shè)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可缺少的環(huán)節(jié)。

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

眾所周知，古代絲綢之路是歐亞非各國(guó)與中國(guó)友好往來(lái)的重要通道，是我國(guó)歷史i上重要的里程碑。從中歐班列的頻繁開(kāi)行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，再到國(guó)外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮著巨大的作用。而不同時(shí)代有著不同形式的絲綢之路，西漢時(shí)期張騫開(kāi)辟了一條以馬車(chē)和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路；漢武帝以后，又開(kāi)辟了以船舶為交通工具的海上絲綢之路。現(xiàn)如今面對(duì)全球化發(fā)展的浪潮，中國(guó)提出了“一帶一路”的對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略；以鐵路為交通工具的中歐班列正逐漸成長(zhǎng)，強(qiáng)而有力地助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，儼然是一條新的“絲綢之路”。

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。隨著中歐班列存量提質(zhì)與增量擴(kuò)容并進(jìn)的常態(tài)化開(kāi)行，世界各國(guó)將更加認(rèn)識(shí)到中歐班列這個(gè)“中國(guó)名片”的含金量，讓更多的“一帶一路”沿線城市煥發(fā)出生機(jī)活力，帶來(lái)更多的機(jī)遇與合作。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

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大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專(zhuān)線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專(zhuān)線；羅茲Lodz中歐班列運(yùn)輸

在10日于聯(lián)合國(guó)教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國(guó)巴黎社區(qū)論壇第二屆大會(huì)上，百余名荷蘭觀眾對(duì)這一中國(guó)提倡主要表現(xiàn)出濃濃的真誠(chéng)和激情。一個(gè)國(guó)家，鐵路發(fā)展的成功與否往往能夠體現(xiàn)出這個(gè)國(guó)家的興衰強(qiáng)勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達(dá)”的文明傳輸之路。一些群眾不但聽(tīng)得用心，還積極就“一帶一路”基本建設(shè)出謀劃策。“一帶一路”基本建設(shè)在荷蘭政治界也得到愈來(lái)愈多適用。法國(guó)參議院上年發(fā)布匯報(bào)，號(hào)召荷蘭宣布融進(jìn)“一帶一路”基本建設(shè)。法國(guó)新法國(guó)馬克龍上年來(lái)華訪問(wèn)時(shí)也是號(hào)召“全部歐州”都積極開(kāi)展“一帶一路”基本建設(shè)。羅茲Lodz中歐班列運(yùn)輸