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AT(自動(dòng)變速器) AT自動(dòng)變速箱,是一款專門為輕度駕駛而研發(fā)的變速箱。其工作原理是,通過液力變矩器及行星齒輪來傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,駕駛者只需操縱油門踏板即可自動(dòng)控制車速快慢。 優(yōu)點(diǎn):操作簡單、使用方便、駕駛省心; 缺點(diǎn):傳動(dòng)效率低、經(jīng)濟(jì)性較差、維修成本高、油耗較高; 購買建議:新手人群、女生、追求簡駕駛體驗(yàn)者。
自動(dòng)變速箱:GM 5L40E
車型:318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障現(xiàn)象: 升檔打滑,嚴(yán)重時(shí)鎖檔報(bào)警;變矩器內(nèi)部異響,不易行車等。
主要原因:密封老化,機(jī)械部件磨損甚至燒灼;變換器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞。
自動(dòng)變速箱:ZF 5HP24
車型:735/740E38(03前),X5E53 4.4/4.6
故障現(xiàn)象:降檔沖擊;行進(jìn)聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。
主要原因:閥體內(nèi)部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內(nèi)部嚴(yán)重?fù)p壞;倒檔制動(dòng)器或前進(jìn)離合器/油泵損壞,密封老化失效。
故障解析:此車進(jìn)場時(shí)車主描述車輛靜止小油門起步時(shí)1升2有明顯顫抖,大油門一切正常,行駛起來也無任何異常,技術(shù)人員通過路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合,設(shè)備儀器檢測變速箱內(nèi)報(bào)故障碼.意思是離合器溫度過高或超出極限;將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對(duì)于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點(diǎn)1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱,只有兩組離合器,一組負(fù)責(zé)奇數(shù)檔工作,一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔工作,兩組離合器頻繁工作,致使達(dá)到使用壽命節(jié)點(diǎn);2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成,有時(shí)也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過高燒損,3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過大.這也是成為離合器燒損的主要原因.