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發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 09:20
中國(guó)叉車(chē)的歷史
——簡(jiǎn)述中國(guó)叉車(chē)的歷史及其他
對(duì)于靠叉車(chē)吃飯的幾十萬(wàn)中國(guó)叉車(chē)人來(lái)說(shuō)，問(wèn)題恐怕有點(diǎn)幼稚吧？
對(duì)于叉車(chē)，在下娓娓道來(lái)！
關(guān)于什么是叉車(chē)、叉車(chē)的分類(lèi)有哪些，這里就不說(shuō)了，有興趣的人去中叉網(wǎng)搜索就是。1990年大連叉車(chē)總廠(chǎng)生產(chǎn)的FD150型15t叉車(chē)，被科工委任定為西昌發(fā)射用于亞洲一號(hào)整體運(yùn)載和分體火箭運(yùn)載的專(zhuān)用叉車(chē)。
諸君知否？
世界上臺(tái)叉車(chē)是美國(guó)人發(fā)明的。建國(guó)只有200多年的美國(guó)人干了很多世界上的事情，到目前為止，中國(guó)的叉車(chē)人應(yīng)當(dāng)要感謝這個(gè)發(fā)明！
世界上的臺(tái)叉車(chē)于1917年在克拉克誕生
世界叉車(chē)的起源，早可以追溯到1917年，美國(guó)克拉克公司發(fā)明了世界上臺(tái)單缸帶有升降裝置（前輪轉(zhuǎn)向）的叉車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間擱置車(chē)輛后若發(fā)現(xiàn)無(wú)法充電時(shí)，可先啟動(dòng)車(chē)輛，無(wú)負(fù)載慢速行駛一會(huì)（15分鐘左右），簡(jiǎn)稱(chēng)熱車(chē)，然后再去充電。1932年，該公司又推出真正意義上的叉車(chē)（前輪驅(qū)動(dòng)，后輪轉(zhuǎn)向），成為現(xiàn)代叉車(chē)的真正的雛形和鼻祖。該車(chē)一經(jīng)面世，立即被美玩軍事。毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次中，叉車(chē)被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸物質(zhì)到對(duì)岸（歐洲和亞洲）去弄（德國(guó)和日本）魔頭。所以，中國(guó)在中所獲得的美軍援助物資，叉車(chē)是有功勞的！
很顯然，同自古而來(lái)的人工搬運(yùn)和裝卸相比，叉車(chē)的裝卸效率那是“剛剛”的！戰(zhàn)后，隨著歐美日本汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，叉車(chē)在技術(shù)的提升和銷(xiāo)量獲得到的機(jī)遇。輸送機(jī)可連續(xù)輸送物料，搬運(yùn)路線(xiàn)一般固定不變，大多用來(lái)輸送散狀物料。
簡(jiǎn)單道完全球叉車(chē)故事，還是先談?wù)勚袊?guó)叉車(chē)的歷史吧！有點(diǎn)長(zhǎng)，建議慢慢看。
需要說(shuō)明的是，下面提到的一些為中國(guó)叉車(chē)行業(yè)做出不可磨滅貢獻(xiàn)的叉車(chē)公司，因?yàn)榉N種原因，已經(jīng)消失在中國(guó)叉車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中，在此致敬！
叉車(chē)的歷史——從1900-2019（一、二）
克拉克：世界上臺(tái)叉車(chē)的誕生
您可能就誰(shuí)制造了個(gè)裝載機(jī)爭(zhēng)論了很長(zhǎng)時(shí)間。由電氣專(zhuān)業(yè)人員至少每年做一次檢查，檢查時(shí)要包括車(chē)輛及蓄電池絕緣電阻的測(cè)量。1920年代初，英國(guó)的Ransomes＆Rapier制造了類(lèi)似電動(dòng)前移式叉車(chē)的產(chǎn)品。1922年，德國(guó)Miag公司開(kāi)發(fā)了世界上臺(tái)“高舉升”叉車(chē)，五年后作為德國(guó)叉車(chē)的前身被出售。但是，可以肯定地說(shuō)，克拉克是叉車(chē)生產(chǎn)的先驅(qū)。真正的突破是由一群工人，創(chuàng)建了美國(guó)公司Clark Equipment Co.的鑄造廠(chǎng)。在1916-1917年，用于運(yùn)輸沙子和生料的機(jī)器成為工業(yè)叉車(chē)的先驅(qū)。
在那些年里，仍然沒(méi)有工程解決方案可以使柴油叉車(chē)獲得使用差速器（一以種在車(chē)輪之間分配扭矩的系統(tǒng)）。反過(guò)來(lái)，經(jīng)濟(jì)的低迷和繁榮對(duì)叉車(chē)的新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)量以及需求均產(chǎn)生了重大影響。終，先前的產(chǎn)品裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)車(chē)輪。由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺陷，轉(zhuǎn)盤(pán)很窄，叉身也不太方便也不安全。要向左轉(zhuǎn)，操作員向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，向右轉(zhuǎn)-向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。叉車(chē)沒(méi)有配備制動(dòng)器，并且以的方式停止——撞到適合的個(gè)障礙物自動(dòng)停止。盡管有這些缺點(diǎn)，叉車(chē)還是表現(xiàn)出色。工廠(chǎng)的參觀(guān)者很快就意識(shí)到了這種產(chǎn)品潛在的價(jià)值，并開(kāi)始為其公司訂購(gòu)叉車(chē)。應(yīng)該注意的是，在次之前的幾年中，平臺(tái)手推車(chē)為普遍。隨著軍官的到來(lái)，情況發(fā)生了變化，軍官在電動(dòng)三輪叉車(chē)上看到了其作為一種理想的運(yùn)輸工具。當(dāng)時(shí)，在美國(guó)的倉(cāng)庫(kù)中使用了電動(dòng)運(yùn)輸工具。通常，倉(cāng)庫(kù)一般位于沙坑的底部，沙坑的底部是一條較長(zhǎng)的道路。在行駛的中途，電池經(jīng)常失效，而危險(xiǎn)的貨物仍留滯留在露天，這是完全不能接受的。Clark 的技術(shù)人員，通過(guò)加裝帶有內(nèi)燃機(jī)的叉車(chē)解決了這個(gè)問(wèn)題。同事，他們看到了采用電動(dòng)三輪叉車(chē)來(lái)運(yùn)輸，是一種相當(dāng)理想的工具。
二、叉車(chē)的地域擴(kuò)張史
叉車(chē)的發(fā)展歷史，可以追溯到近一個(gè)世紀(jì)，并且展示了許多有趣的模式。物料搬運(yùn)機(jī)械是為生產(chǎn)服務(wù)的，它的設(shè)計(jì)和選型應(yīng)當(dāng)服從生產(chǎn)過(guò)程的需要，但是新型物料搬運(yùn)機(jī)械的創(chuàng)制也常導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的變革和改進(jìn)。當(dāng)然，其中的主要決定因素是經(jīng)濟(jì)：每一次對(duì)叉車(chē)的快需求和產(chǎn)量的增長(zhǎng)，都是因?yàn)楣I(yè)化生產(chǎn)的需求，同時(shí)刺激了技術(shù)創(chuàng)新。政治事件所產(chǎn)生的影響不可低估，典型的例子是次和第二次。另一個(gè)眾所周知的事實(shí)是對(duì)特定低于的投資。例如，馬歇爾（Marshall）計(jì)劃在第二次后為了恢復(fù)歐洲經(jīng)濟(jì)二做的經(jīng)濟(jì)投資，這導(dǎo)致了某些公司的崛起-同時(shí)早就了搬運(yùn)設(shè)備的制造商的崛起。
同樣，明顯的是技術(shù)創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。叉車(chē)的廣泛使用，減少了生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程對(duì)體力勞動(dòng)的比例。每次都對(duì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)，商品產(chǎn)量的增加也產(chǎn)生積極影響。因此，叉車(chē)的發(fā)展本身就成為了經(jīng)濟(jì)逐步發(fā)展的一個(gè)因素。
實(shí)際上，這個(gè)獨(dú)特工人的歷史-從他的出生到今天-可以分為幾個(gè)階段。同年，美國(guó)科朗公司分別在蘇州和上海成立了制造工廠(chǎng)和銷(xiāo)售服務(wù)公司。個(gè)與美國(guó)的經(jīng)濟(jì)繁榮有關(guān)，更確切地說(shuō)，與個(gè)工業(yè)公司在美國(guó)的出現(xiàn)有關(guān)。正是在這里，在20世紀(jì)初期，出現(xiàn)了大規(guī)模的汽車(chē)工業(yè)（裝載機(jī)設(shè)計(jì)者的主要思想來(lái)源之一），航空業(yè)迅速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)建立起來(lái)，這反過(guò)來(lái)又帶來(lái)了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。海港的發(fā)展也成為叉車(chē)制造商的有力動(dòng)力，因?yàn)樗龠M(jìn)了起重機(jī)，絞車(chē)和類(lèi)似機(jī)器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累。毫不奇怪，正是美國(guó)人推動(dòng)了叉車(chē)的發(fā)展。開(kāi)發(fā)批模型的來(lái)源是像Clark這樣的公司，牽引車(chē)，海斯特，貝克和耶魯；到目前為止，其中一些對(duì)帶動(dòng)地板設(shè)備市場(chǎng)的形成有重大影響，并確定其發(fā)展重點(diǎn)。
