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木架廠家告訴你三種修復實木木架的方法

木架廠家告訴你三種修復實木木架的方法 實木木架廣泛用于倉庫、倉儲、物流、食品、飲料、、紡織、汽車制造和電子電器等領域。實木木架在使用過程中會因為各種因素而毀壞，甚至報廢。今天，永發(fā)木業(yè)木架廠家給大家介紹三種修復實木木架的方法。 1、實木木架樣柱的修復 樣柱的修復通常采用鍍鉻的方法，該方法簡便迅速，而且還可提高樣柱耐磨性。需鍍鉻的樣柱須先經(jīng)過磨削加工，因為鍍鉻后的表面粗糙度與鍍鉻前的表面粗糙度密切相關。木架廠家提醒，一般情況下，鉻層厚度每面為時，樣柱直徑應磨小以保證量具磨損至使用極限尺寸時，表面還有一層鉻，再次修復就不必再進行預先磨削，只需脫鉻后再重新鍍鉻，然后進行磨削加工。但鍍鉻層亦不應太厚，否則不但使鍍鉻時間延長，而且鉻層內(nèi)部容易產(chǎn)生氣泡而發(fā)生脫鉻現(xiàn)象。 2、實木木架樣圈的修復 樣圈鍍鉻方法基本與樣柱相同，只是鍍鉻時在樣圈孔中放置的是帶陽極的樣柱(樣柱鍍鉻時則需把樣柱放在帶陽極的樣圈中)。鍍鉻后的樣圈內(nèi)孔一般不進行磨削加工，以避免磨削時產(chǎn)生脫鉻現(xiàn)象，而是直接通過研磨來達到尺寸，所以樣圈內(nèi)孔的鉻層不應太厚，量具鉻層脫落的原因一般很難確定，鉻層的附著力與量具結(jié)構(gòu)有關，整體量具的鉻層附著力較強，組合量具的鉻層附著力較差，如鉻層內(nèi)部存在氣泡，則可能使量具表面產(chǎn)生裂紋，同時磨削亦容易產(chǎn)生鉻層脫落。 3、實木木架組合量具的修復 重新裝配組合量具時應重新鉆、鉸銷孔，當增大銷孔有困難時，則可在不影響量具使用的前提下改變量具的結(jié)構(gòu)，用螺釘粘上膠來進行緊固。修復組合量具零件時，應避免把滲碳層磨掉;是否重新淬火則應根據(jù)零件的厚度來確定，因為零件厚度很小時，滲碳淬火已經(jīng)淬透，產(chǎn)生變形后無法校正，量具也無法進行修理。

什么材質(zhì)的木架比較好?

什么材質(zhì)的木架比較好？ 目前，市場上有很多不同材質(zhì)的木架，在質(zhì)量和性能也有一定的差別。那么，什么材質(zhì)的木架比較好呢? 一、實木木架：指的就是實實在在的木頭制作而成的木木架，環(huán)保無毒，制作簡單。 二、木木架：以低壓高密度聚乙烯、聚為原料制成，木木架特性為質(zhì)輕、平穩(wěn)、無釘無剌、無結(jié)疤、無毒無味，使用壽命長。 下面，永發(fā)木業(yè)簡單介紹實木木架常用的幾種材質(zhì)： 1、松木屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。 2、落葉松紋理粗實、木制硬、價格適中，是制造木架常用材種之一。 3、白松和紅松紋理細致，色白，外觀美麗，多用于制造精細包裝物，價格較高。 4、楊木類，屬闊葉樹，材質(zhì)疏松而軟，耐用性差，適于制造承重要求不高的木架、托板，價格較低。 5、硬雜木類，屬闊葉樹種，木質(zhì)硬度大。用于木架制作的鋸材以榆木、樺木、槐木、柳木等為常見。其紋理致密，木質(zhì)硬而沉，承重性好。但少有大型材，價格適中。

木架大小時需要考慮什么因素

選擇木架大小時需要考慮什么因素 1、要考慮運輸工具和運輸裝備的規(guī)格尺寸 合適的木架尺寸應該符合運輸工具的尺寸，可以充分利用運輸工具的空間，提高裝載率，降低運輸費用，尤其要考慮海運集裝箱和運輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。 2、要考慮實木木架裝載貨物的包裝規(guī)格 根據(jù)木架裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的木架，盡量地利用木架的表面積，控制所載貨物的高度。木架承載貨物的合理的指標為：達到木架80%的表面積利用率，所載貨物的高度不應超過木架寬度的三分之二。 3、要考慮木架尺寸的通用性 應該盡可能地選用國際標準的木架規(guī)格，便于木架的交換和使用。