天津特種運(yùn)輸公司服務(wù)至上「眾輝物流」

物流設(shè)施陳舊,利用率不高

物流設(shè)施陳舊，利用率不高。在物流硬件上，物流設(shè)施，如：物流站、場，物流中心、倉庫，物流線路，建筑、公路、鐵路、港口等；物流裝備，如：倉庫貨架、進(jìn)出口設(shè)備、加工設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、裝卸機(jī)械、包裝工具、維護(hù)保養(yǎng)工具等都是五六十年代的陳舊建筑，功能單一，無法實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，且工作效率低下。通訊設(shè)備及線路、傳真設(shè)備、計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等信息技術(shù)硬件設(shè)備缺乏，跟不上物流的要求。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陳舊的物流設(shè)施更不能滿足EC的需要，如我國的倉庫利用率只有百分之五十。

對于自身,要打造核心競爭能力

對于自身，要打造核心競爭能力：主要體現(xiàn)到成本、時效、服務(wù)三個方面，對于三方物流來講，怎樣才算具有核心競爭力呢？簡單的評估辦法就是，假設(shè)整個物流鏈條上沒有你所在的企業(yè)存在，讓你的下屬承運(yùn)商直接跟客戶做對接，看一看能不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)？如果不能，說明你還有價值，如果你的角色輕易就被替代了，說明你已經(jīng)成功地把自己變成了“廢物”，出局只是時間的事。

第三方物流應(yīng)充分理解國外供應(yīng)鏈管理企業(yè)的“精益化管理”

整合平臺，是未來物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對于第三方物流來說，將資源與客戶業(yè)務(wù)需求相結(jié)合，利用資源的同時成就資源，為平臺提供貨量。當(dāng)各種形式運(yùn)力、倉儲資源整合完畢時，第三方物流可以利用的資源將更加充足，成本也更加透明。項目上，也可以更加深入到客戶的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)當(dāng)中，提出更有競爭力的行業(yè)解決方案，從而建立自身的核心優(yōu)勢與行業(yè)壁壘，第三方物流應(yīng)充分理解國外供應(yīng)鏈管理企業(yè)的“精益化管理”，運(yùn)輸只是供應(yīng)鏈管理中的一個環(huán)節(jié)，第三方物流應(yīng)立足運(yùn)輸，盡力向兩頭延伸。

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有以下途徑：是傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機(jī)制比較完善，發(fā)展比較快。從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。