五菱冷藏車價(jià)格歡迎來(lái)電 佳合通商貿(mào)

全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)

全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)是目前的制作工藝。除了聚氨酯在制造時(shí)容易造成損耗，造成較高成本以外，這種工藝車廂的密封性、隔熱性和強(qiáng)度等指標(biāo)，都超過(guò)和第二階段的車廂。除了常規(guī)貨物運(yùn)輸以外，冷藏車也能滿足改裝需求，例如運(yùn)輸整豬類的肉掛車；運(yùn)輸垃圾，安裝有特殊密封箱的廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車等。由于運(yùn)輸?shù)氖称泛陀闷范贾苯雨P(guān)系到國(guó)民健康，所以相關(guān)部門對(duì)冷藏車的管理也比一般車型更加嚴(yán)格。

冷藏車的投入要比普通貨車高很多

我國(guó)每年約有20%~50%的蔬菜瓜果在運(yùn)輸過(guò)程中由于保鮮技術(shù)問(wèn)題而腐爛，總量達(dá)到上億噸，損失高達(dá)上千億元。目前我國(guó)的冷藏車遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸需要，這主要是因?yàn)槔洳剀嚨耐度胍绕胀ㄘ涇嚫吆芏?。一輛進(jìn)口機(jī)組冷藏掛車至少需要40萬(wàn)以上，這比普通欄板車要貴出很多，且冷藏車運(yùn)輸專業(yè)性較強(qiáng)，不能運(yùn)送普通貨物，如果沒(méi)有穩(wěn)定的貨源，盲目進(jìn)入該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)將會(huì)造成很大的負(fù)擔(dān) 。冷鏈運(yùn)輸車通?？煞譃槠嚨妆P、保溫廂體、制冷機(jī)組三大部分。

制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度

很多客戶認(rèn)為如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物必要的運(yùn)輸溫度，通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所必要的溫度。這種觀點(diǎn)也是錯(cuò)誤的，事實(shí)上，若按照此方法運(yùn)輸貨物，貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去)，反而使貨物損壞或變質(zhì)。制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的質(zhì)量下降，存儲(chǔ)期縮短，甚至是貨物的變壞。