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鈑金加工中常會用到哪些圖紙呢？

鈑金，其在加工過程中，肯定會用到一些圖紙等，以便明確應(yīng)怎樣來進(jìn)行加工，采用哪些加工工藝，還有就是所要求的加工尺寸等，這些都是必須要有的，否則整個(gè)鈑金加工就無法順利完成。

1.機(jī)械制圖

主要是包括了鈑金加工工程圖等，其具體來解釋的話，就是通過圖樣，來明確表示出機(jī)械的結(jié)構(gòu)形式、尺寸、工作原理及技術(shù)要求等。所以說，在機(jī)械制圖中，其是包括了圖形、符號、文字及數(shù)字等，以便能夠?qū)⒁馑急磉_(dá)清楚了。其所規(guī)定的項(xiàng)目，則是有圖紙幅面、格式、比例、字體及圖線等。3、設(shè)備在開始工作前要進(jìn)行安全檢查，檢查一切沒有問題后才能夠開始使用，否則不能。

機(jī)械制圖，其主要是有零件圖和裝配圖這兩個(gè)。此外，視圖，其也是包括在內(nèi)的。

2.三視圖

就是通過三個(gè)不同的位置，對同一幾何體進(jìn)行觀察而畫出來的。可以說，其是不同位置的投射結(jié)果，以便能夠完整表達(dá)其結(jié)構(gòu)構(gòu)造。

鈑金沖壓工藝實(shí)用于靜音柜、配電柜等柜體結(jié)構(gòu)沖孔、落料、抹角之用。沖床：應(yīng)根據(jù)工件的沖裁力來選擇差異噸位的沖床，運(yùn)用的模具需經(jīng)檢查及格后方可運(yùn)用。那么鈑金加工的表面怎么加工比較好呢?我們簡單來看一下：

嚴(yán)格實(shí)行首件檢查、中間抽查、尾件復(fù)查;工件加工尺寸按圖紙或工藝文件進(jìn)行檢查;沖孔邊緣不應(yīng)有拉伸、彎曲，毛刺高度不大于料厚的10%——15%;

試車檢查機(jī)械、電氣功能的平安可靠性;需加工的零件應(yīng)經(jīng)上道工序檢查及格后方可加工; 加工前要明白技藝要求，核對來料有無差錯(cuò);了解到根據(jù)加工要求選擇相應(yīng)模具;先將沖床滑塊點(diǎn)到上死點(diǎn)，將上模塊裝入滑塊模柄槽內(nèi)，擺正放平;將螺釘、頂絲旋緊，上模塊與滑塊底面不得有間隙;

     在工件落料后，邊角、毛刺、接點(diǎn)要進(jìn)行必要的修整（打磨處理），在刀具接點(diǎn)處，用平銼刀進(jìn)行修整，對于毛刺較大的工件用打磨機(jī)進(jìn)行修整，小內(nèi)孔接點(diǎn)處用相對應(yīng)的小銼刀修整，以保證外觀的美觀，同時(shí)外形的修整也為折彎時(shí)定位作出了保證，使折彎時(shí)工件靠在折彎機(jī)上位置一致，保障同批產(chǎn)品尺寸的一致。鋁型材：主要是在一些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的料件中，在各種插箱中應(yīng)用較多。

     在落料完成后，進(jìn)入下道工序，不同的工件根據(jù)加工的要求進(jìn)入相應(yīng)的工序。有折彎，壓鉚，翻邊攻絲，點(diǎn)焊，打凸包，段差，有時(shí)在折彎一兩道后要將螺母或螺柱壓好，其中有模具打凸包和段差的地方要考慮先加工，以免其它工序先加工后會發(fā)生干涉，不能完成需要的加工。在上蓋或下殼上有卡勾時(shí)，如折彎后不能碰焊要在折彎之前加工好。折彎件上的孔邊距局部彎曲的工藝切口折彎件的彎曲線應(yīng)避開尺寸突變的位置局部彎曲某一段邊緣時(shí)，為了防止尖角處應(yīng)力集中產(chǎn)生彎裂，可將彎曲線移動(dòng)一定距離，以離開尺寸突變處。

鈑金加工行業(yè)一般的生產(chǎn)流程有三個(gè)，主要是剪、沖、折。只要掌握了以上三個(gè)步驟，就可以讓您在鈑金加工行業(yè)取得成功。

剪：一般現(xiàn)場工人會依據(jù)技術(shù)部門供給的展開圖，經(jīng)過剪板機(jī)從大塊板材上剪切得到適合尺度的零件材料。若是沖床，則有必要考慮夾鉗的死區(qū)。下料結(jié)束后，工人會在每塊材料的表面用記號筆符號料號。

沖：材料會被送到數(shù)控沖床/切開機(jī)，進(jìn)行沖孔/切開工序。壓/切開編程工程師所要考慮的要素是板材利用率、刀具、效率、精度等問題。沖壓/切開完成后，零件便被去除微連接，接著將被送到折彎機(jī)折彎。

折：一般也會有折彎編程軟件隨機(jī)出售，可是國內(nèi)大部分?jǐn)?shù)控折彎機(jī)仍是人工編程，往往過多的依托老師傅的經(jīng)歷，另一方面，國內(nèi)的制造工藝要求相對于國外來說還有一定的距離，因而效率卻并沒有提高，數(shù)控折彎機(jī)的功用沒有發(fā)揮到。