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在柴油叉車的維修過程中，發(fā)動機作為內(nèi)燃叉車的一個非常重要的部件，承擔著整個叉車運行的動力源；當然，機械操作難免會帶來磨損，所以維修也是一件經(jīng)常發(fā)生的事情。

如何拆卸和清洗發(fā)動機

首先，從叉車上拆下發(fā)動機，必須在發(fā)動機完全冷卻后進行，否則一些零件會變形。

1.水從發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中排出，發(fā)動機機油和液壓油從發(fā)動機和液壓變速箱中排出。

2.拆下安全棚和座椅，拆下散熱器蓋，拆下排氣管消音。

3.拆下腳踏板，拆下散熱器、排氣管及其附件。

4.拆卸連接器(軟管、導管等)。)發(fā)動機和液壓傳動裝置等系統(tǒng)之間。

5.拆卸發(fā)動機和主傳動裝置(萬向節(jié)等)之間的連接。

6.將發(fā)動機掛在起重設備上，擰下與車架連接的插銷。

7.用提升設備提升發(fā)動機，并將發(fā)動機放在工作臺上。

檢查磨損情況

1.先看機油的顏色和質(zhì)量，表面是否有鐵屑，再看機油的粘度。比如機油里有很多鐵屑，說明曲軸蹄或連桿蹄要磨，甚至曲軸都磨損了。如果發(fā)動機發(fā)粘，說明機油很久沒換了。

2.拆卸連桿活塞曲軸時，觀察連桿瓦和曲軸瓦的狀況。如果發(fā)現(xiàn)連磨損的整個連桿都不能再用，如果曲軸磨損不嚴重，磨軸后可以再用。

3.觀察缸套的磨損情況，拆卸缸套時注意不要撞到機體，以防損壞。

此時，是發(fā)動機維修的主要步驟。雖然看似簡單，但修發(fā)動機需要長期的經(jīng)驗。任何小細節(jié)上的錯誤都會導致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)，所以發(fā)動機維修當然需要有經(jīng)驗的人員來操作，不能盲目的去做。

叉車夜間工作時，模式轉(zhuǎn)換開關1應處于夜間檔(即7、5合上)，工作燈開關9應同時合上。此時，電流從電池4的正極通過保險絲10、工作燈開關9的觸點(1和5)和模式轉(zhuǎn)換開關1的觸點(7和5)流向后工作燈6和7，然后返回到電池4的負極形成回路。此時，無論叉車是否倒車，兩個后工作燈6和7始終亮著。

如果夜間工作燈開關9沒有關閉，當叉車倒車時，兩個后工作燈6和7沒有響應，只有倒車蜂鳴器8鳴響。如果夜間模式轉(zhuǎn)換開關1處于日間檔(即1檔和5檔關閉)，后工作燈6檔和7檔僅在倒車時點亮。

此外，為了便于駕駛員在夜間工作時看到每個開關的工作狀態(tài)，在工作燈開關9和模式轉(zhuǎn)換開關1上設有指示燈。當前照燈組合開關11處于寬度指示檔位時，叉車的前后寬度指示燈點亮，工作燈開關9和模式轉(zhuǎn)換開關1上的指示燈始終點亮。

1.5噸柴油叉車在運行中出現(xiàn)機械故障，可能會造成基礎零件損壞和機械事故。柴油機在發(fā)生故障之前，其轉(zhuǎn)速、聲音、排氣、水溫、油壓等都會出現(xiàn)一些異常的跡象。即斷層預兆特征。因此，操作人員應根據(jù)預兆，的特點快速準確地判斷和判斷驗收措施，以避免事故發(fā)生。

1.“超l速”故障

預兆特色

轉(zhuǎn)速突然上升，越來越快，不受油門控制，聲音異常刺耳，排氣管冒出大量藍煙或黑煙。

“超l速”屬于超l速空轉(zhuǎn)，帶負荷工作時不會發(fā)生。只有當負載在啟動或工作過程中突然消失或減輕時，才有可能。主要原因是調(diào)速器系統(tǒng)故障，導致供油失控或油底殼油量過大。在“超l速”的情況下，預兆，如果不立即采取緊急措施，蕞終將導致重大事故，如搗固缸和斷軸。

處置措施

熄火的目的主要是通過斷油或斷氣來實現(xiàn)的?？梢圆扇〉膽贝胧┦牵阂?、關閉油門遏制供油，踩剎車；二是梗塞進氣管，切斷空氣的進入；三是迅速松開高壓油管，停止供油；第四，車輛柴油機運轉(zhuǎn)時可以使用重載(制動)，使發(fā)動機因扭力不足而失速。

2.氣缸卡滯故障

轉(zhuǎn)速下降，操作無力，聲音沉悶，水溫過高，水溫表指示過100。這時，往機器部件上灑一些水就會很快蒸發(fā)掉。主要原因是嚴重缺水和水冷系統(tǒng)故障。如果發(fā)動機立即停機，可能會出現(xiàn)粘缸現(xiàn)象。

怠速運轉(zhuǎn)一段時間或轉(zhuǎn)動曲軸輔助冷卻，使水溫降至40左右，再慢慢加入冷卻水。注意不要立即加入冷卻水，否則零件會因局部溫度突然快速下降而變形或破列。

在檢查過程中，及時修復或更換磨損零件是一項非常重要和細致的工作。不應該維修更換的零件如果維修更換，就會產(chǎn)生浪費。但如果不更換修理后的零件，會影響內(nèi)燃叉車的使用性能，無法保證修理質(zhì)量。因此，確定各種零件的磨損極限標準，作為判斷是否更換的依據(jù)是非常重要的。但是決定零件是否需要修理，不僅要根據(jù)零件的尺寸精度、表面粗糙度或形狀位置偏差，還需要考慮零件的磨損程度對內(nèi)燃叉車整體性能的影響。

1.對效率的影響：零件磨損時，效率會降低。如果氣缸等零件磨損，會影響發(fā)動機的效率，所以要根據(jù)磨損的細節(jié)決定是修理還是更換一些零件。

2.零件修理方法的經(jīng)濟性：在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費用占修理后使用壽命的比例小于新零件更換后的制造(或外購)費用占新零件更換后使用壽命的比例。

3.修理或更換應根據(jù)其在內(nèi)燃叉車大修期間是否具備修理磨損零件的技術能力和條件來決定。

4.如果一般零件的磨損程度已經(jīng)超過公差，但沒有超過下一級配合公差，可以繼續(xù)應用。

5.季節(jié)性零件因研磨無法完成預定的應用功能。比如離合器失去傳遞動力的功能，液壓部分達不到預定壓力，凸輪氣門系統(tǒng)無法維持預定的運動規(guī)律。如果出現(xiàn)上述情況，需要更換或修理。

6.對性能和運營的影響：部分季節(jié)性零件磨損后仍能完成應用功能，但性能降低。例如，傳動齒輪在磨損后仍能傳遞預定的扭矩和速度。但由于間隙過大，噪音增大，效率降低，傳動穩(wěn)定性受損，需要根據(jù)磨損程度進行修復或更換。