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熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)在用專門的焊網(wǎng)機(jī)將相同或不同直徑的縱向和橫向鋼筋,用電阻點(diǎn)焊焊接成形的網(wǎng)狀鋼筋制品。

縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點(diǎn)均由電阻點(diǎn)焊在一起。

熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)的焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制生產(chǎn)，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒(méi)有變化。

熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)一種新型、節(jié)能、強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)的建筑用材廣泛應(yīng)用在工業(yè)與民用房屋的梁柱、樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝。

鋼筋焊接網(wǎng)的縱筋與橫筋形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，因此與混凝土粘結(jié)錨固性好，承受的載荷能均勻擴(kuò)散分布，明顯提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗震抗裂性能。據(jù)實(shí)際測(cè)試，道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工綁扎網(wǎng)，能夠減少75%以上的裂縫發(fā)生。使用鋼筋焊接網(wǎng)，可使工程施工變得快捷。只要將鋼筋焊接網(wǎng)按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現(xiàn)場(chǎng)裁剪，逐條擺放以及綁扎等環(huán)節(jié)。可節(jié)約工時(shí)50%-70%，大大加快施工進(jìn)度，縮短施工周期。鋼筋焊接網(wǎng)主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、地下車庫(kù)、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。主要的應(yīng)用是撒用除冰鹽的橋面，也用于海洋橋梁的基礎(chǔ)。目前我國(guó)已達(dá)到實(shí)用化的階段，并已而在某些工程中開(kāi)始使用，應(yīng)用前景廣闊。

鋼筋網(wǎng)又稱焊接鋼筋網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)、鋼筋焊網(wǎng)、鋼筋焊接網(wǎng)片、鋼筋網(wǎng)片等。是縱向鋼筋和橫向鋼筋別離以必定的間隔擺放且互成直角、全部交叉點(diǎn)均焊接在一起的網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)前，應(yīng)該先擬定鋼筋網(wǎng)片裝置方案，鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)時(shí)，需要依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和配備專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)效力進(jìn)行鋪設(shè)輔導(dǎo)。

當(dāng)鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能彎曲時(shí)，可將焊接網(wǎng)的端部少焊1-2根鋼筋，然后將兩端刺進(jìn)梁內(nèi)，并用直條采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎方法，補(bǔ)回所減少的橫向鋼筋、附加鋼筋與焊接網(wǎng)聯(lián)接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)選用鋼絲綁扎。

鋼筋網(wǎng)的尺寸和搭接方式

鋼筋網(wǎng)的尺寸和搭接方式是影響橋面鋪裝中鋼筋網(wǎng)和焊接網(wǎng)鋪設(shè)的主要因素。 　　橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)、焊接網(wǎng)的鋪設(shè)，首要是在于鋼筋網(wǎng)片的尺寸及搭接方法。 　　(1)鋼筋網(wǎng)的寬度和長(zhǎng)度受焊接機(jī)生產(chǎn)能力(較大長(zhǎng)度和寬度)和運(yùn)輸條件的限制。(焊接網(wǎng)寬度：道路運(yùn)輸<2.4米，鐵路運(yùn)輸<2.8米，長(zhǎng)度<12米)，橋面鋪裝設(shè)計(jì)鋼板的寬度和長(zhǎng)度。 　　(2)搭接方法為：平搭法、疊搭法和扣搭法。不同的搭接方法有不同的研磨長(zhǎng)度。鋼筋網(wǎng)之間的搭接長(zhǎng)度與鋼筋直徑有關(guān)，鋼筋網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程中有規(guī)定。不同重疊方式的選擇主要取決于混凝土厚度和橋面鋪裝的規(guī)劃要求。 　　(3)直線橋的布置：當(dāng)直線橋?qū)挾却笥?2米時(shí)，橋面布置時(shí)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)搭接方向。多余的網(wǎng)格需要在現(xiàn)場(chǎng)切割，并放置相應(yīng)的unlaid網(wǎng)格以滿足重疊要求。 　　(4)橋梁施工中常用的鋼筋網(wǎng)，連接橋面箔的頂部和底部，承載數(shù)千萬(wàn)噸的重量，保護(hù)路面的穩(wěn)定和安全，盡量避免橋梁倒塌時(shí)形成的裂縫現(xiàn)象。