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搖身一變成為懸掛信號旗的載客遠洋郵務輪船。“遠洋郵輪”一詞,便因此誕生。但由于后來噴氣式民航客機的出現(xiàn),遠洋郵輪漸漸喪失它的載客、載貨功能和競爭力;遠洋郵輪的角色,亦由郵輪演變?yōu)橹还┯螛返挠屋啞栏駚碚f,旅程或長或短的玩樂式郵輪,由于喪失了運載信件和包裹的功能,只能稱為游輪,而不是郵輪。
則選擇郵輪這種快速經濟舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國法蘭西號郵輪退出大西洋航線,郵輪退出歷史舞臺。豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(Queen Elizabeth 2),另有一說是瑪麗王后2號(Queen Mary 2)。
郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至二十世紀初,一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設施如客房及餐廳服務。二十世紀中期是航空旅游的興盛時期,為增加競爭力,郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。
各家郵輪公司都有自己的特色及偏向性:如卡納德其在20世紀中前期過于注重速度,而白星則是極其重視內部的裝飾和乘船的舒適感;法蘭西航運的船則以內外兼修著稱:簡約的甲板布置,現(xiàn)代的藝術裝飾給予郵輪一種現(xiàn)代化和摩登的感覺;