陜西大型青磚窯爐生產(chǎn)廠家歡迎來(lái)電 君鼎新型窯爐制造商

車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問(wèn)題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進(jìn)行熱處理時(shí)，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。建立車輪維修保養(yǎng)制度，定期摘下來(lái)檢查車輪和車軸及其軸承。 碼坯的目的是形成適合于燒成要求的坯垛，到底采用哪一種碼法形成坯垛，要根據(jù)氣體在隧道窯爐內(nèi)的流動(dòng)規(guī)律來(lái)定。隧道窯爐及隧道窯爐排設(shè)備的條件，燃料的燃燒條件要求等因素的確定。

手段之一是勤檢查隧道隧道窯車的密封槽及密封桿是否斷裂、變形、開焊，還有密封槽內(nèi)的硅酸鋁纖維棉是否飽滿，否則及時(shí)充填；手段之二是在相鄰的隧道隧道窯車車頭框磚斜面上加貼一條硅酸鋁纖維棉條；四是認(rèn)真做好隧道隧道窯車的裙板與砂封槽內(nèi)石英砂的密封，即裙板必須插入石英砂100mm。石英砂的粒徑宜在3～5mm，不宜過(guò)細(xì)，過(guò)細(xì)增加隧道隧道窯車運(yùn)行的阻力；被隧道隧道窯車拖出的石英砂應(yīng)過(guò)篩，篩孔徑2mm×2mm，放棄篩下的細(xì)粉不用，

為了對(duì)現(xiàn)有窯爐進(jìn)行技術(shù)改造,我們?cè)?jīng)對(duì)“輕質(zhì)耐火材料”進(jìn)行了成功的研制工作,并對(duì)現(xiàn)有仿青磚窯進(jìn)行了改造,即把仿青磚窯隧道隧道窯車臺(tái)面重質(zhì)耐火材料,改為輕質(zhì)骨料耐火材料。由于新材料質(zhì)量輕,保溫性能好,熱穩(wěn)定性好，因此用輕質(zhì)骨料耐火材料改造成的96M仿青磚窯,經(jīng)熱工測(cè)量表明,有較好的經(jīng)濟(jì)技術(shù)效。 那么，怎樣確定碼坯方法呢？不管采用何種坯垛形式，在一定“度”的范圍內(nèi)，堅(jiān)持“稀碼”是必須堅(jiān)持的一個(gè)原則。另外，根據(jù)外燃燒仿青磚，應(yīng)用不同的碼坯方式。

在預(yù)熱帶各種水分的蒸發(fā)和排出，意味著坯體可能會(huì)出現(xiàn)顯微結(jié)構(gòu)上的裂紋或是裂紋的擴(kuò)展、松弛等現(xiàn)象，使坯體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，從而影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　2、熱膨脹與收縮過(guò)程

　　在預(yù)熱期間坯體不可避免地要出現(xiàn)膨脹與收縮，如果這種過(guò)程發(fā)生在很狹窄的溫度范圍內(nèi)，就有可能由于膨脹應(yīng)力導(dǎo)致坯體內(nèi)部顯微裂紋的產(chǎn)生。

另外在加熱過(guò)程中由于熱的作用坯體本身也會(huì)出現(xiàn)膨脹和收縮，只是因原材料組成的不同，而出現(xiàn)的強(qiáng)弱不同，亦可在坯體中引發(fā)顯著的應(yīng)力。