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充電基礎設施建設是“新基建”的重點建設方向。新基建所覆蓋的領域主要包括以下七項：5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心、特高壓、充電樁以及城際高速和軌道交通。伴隨新能源車近年的高速發(fā)展，充電樁作為新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，有望在“新基建”發(fā)力下加速發(fā)展。

實際上，充電樁不只是獨立、物理的存在，背后涉及5G、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領域，智能充電網(wǎng)也是智慧城市的組成部分。其中充電樁計費控制單元作為設備核心部件占據(jù)著重要的地位，米爾推出的南網(wǎng)/國網(wǎng)充電樁計費控制單元，助力國家“新基建”建設。

充電樁是為電動汽車充電的電力設備，由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，一般具有電能計量、計費、通信、控制等功能。充電樁主要安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）、居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。服務區(qū)充電樁安裝費用

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2030年，我國電動汽車保有量將達到多少？中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為這一數(shù)據(jù)屆時將突破8000萬輛，而國網(wǎng)電動汽車服務有限公司董事長江冰進一步表示：“我們有充分的把握預測，到2030年中國電動汽車的保有量會超過1億輛?！?

當大量電動汽車涌入城市生活，充電設施的配套建設需要承擔更大的壓力：不僅是數(shù)量上的匹配，充電樁必須跟緊電動汽車普及的步伐，通過技術手段的不斷豐富，為綠色交通的實現(xiàn)提供更、更、更可靠的服務與支持。

潛在價值待挖掘

電動汽車保有量迅速增長，衍生出的充電樁市場究竟有多大規(guī)模？特銳德董事長于德翔為記者算了一筆賬：如果2030年電動汽車保有量能達到1億輛，假設每輛車每天充電放電能達30度，一年就是1萬億度電，將超過中國居民總用電量的50%。這對于充電運營商，意味著每年2000億到3000億的市場規(guī)模。

于德翔介紹說，特銳德旗下子公司特來電已在全國投建了20萬個充電樁，占全國總數(shù)量的41%左右。“這個充電網(wǎng)絡，給新能源汽車規(guī)?；l(fā)展‘修了路、搭了橋’，起到了技術支撐作用?！?

“不僅如此，充電網(wǎng)的工業(yè)、能源、汽車、支付的大數(shù)據(jù)融合在一起，能創(chuàng)造的價值甚至能比充電運營和設備制造更大?！庇诘孪璺Q，“充電網(wǎng)可以將智能制造、充電運營、數(shù)據(jù)服務融合于一體，打造出價值閉環(huán)的新生態(tài)?！?

充電樁產(chǎn)業(yè)市場前景可期，對充電業(yè)務運營商而言，滿足用戶需求成為首要考量因素。而電動汽車在各大城市的推廣與普及，也對充電設備和人的互聯(lián)互通提出了更新的要求。

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充電樁機器設備常見故障及處理服務區(qū)充電樁安裝費用

1、開始充電 ，過會自己停止了 

此處一般為電池BMS與樁的通信問題，故結束時自行記錄并換槍重試，如果反復出現(xiàn)，及時上報聯(lián)系車輛廠家。

2、跳搶現(xiàn)象：

在時確認IC卡余額充足，充電過程中余額不足將會自動終止充電。

3、充電結束后，搶拔不下來：

重新啟動充電流程，斷電后等其跳搶即可。若此方法依舊拔不出，立刻聯(lián)系廠家進行維修。

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1.過流保護功能服務區(qū)充電樁安裝費用

當出現(xiàn)外部負載過大，電流超出額定值15%時，后臺系統(tǒng)會自動切斷電源。

零電流停機功能當充電完成，電流降低至0.5安時，后臺系統(tǒng)自動停機，防止用戶沒有主動停機。后，如果發(fā)生了故障，充電樁旁邊還有「急停按鈕」。

1.充電槍頭是一直帶電嗎？

科普常識一：充電樁槍頭在未啟動的時候槍頭是不帶電的，只有槍頭和車體端口完全吻合，通過樁與槍身份認證后就會產(chǎn)生通電。

2.如果充電樁發(fā)生了故障怎么辦呢？

科普常識二：充電樁有一系列保護功能，如下

1 .充電樁信號引導功能充電樁與車輛連接充電完成引導信號，只有在連接正常情況下才可以啟動充電，在充電過程中，信號發(fā)生變化，80毫秒內(nèi)切斷輸出開關停止充電。

2 .雙路開關所起到的作用

充電樁輸出回路采取雙路開關，停止充電時，雙路斷開，可實現(xiàn)充電與輸入完全物理隔離。

Q: 充電啟動時顯示故障無法充電？

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