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4.1.3 交流電動機繞組未換新者內(nèi)場應(yīng)作空載試驗驗收。其中繞組換新者則增加耐壓

試驗驗收。

4.1.4 直流電動機、發(fā)電機繞組未換新者內(nèi)場僅作負載發(fā)熱試驗。如電樞繞組換新者

則增做、超壓、過載、耐壓試驗等項目。若勵磁部分繞組換新者則對換新的繞組

做耐壓試驗。

4.3.1.4 若為交流電動機應(yīng)測量三相電流差值。當三相電源平衡時電動機三相空載

電流中任何一相與三相平均值的偏差不得大于三相平均值的10%.

4.3.1.5 檢查電機振動、軸承噪聲、機械裝配有否松動情況。

4.3.2 內(nèi)場負載試驗

4.3.2.1 電機負載試驗應(yīng)在額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速下進行。試驗時間為連續(xù)

工作制電機試驗2h短時工作制電機試驗時間按銘牌規(guī)定進行。

4.3.2.2 在負載試驗中以每小時測量并記錄電壓、電流、轉(zhuǎn)速、換向、頻率、功率因

數(shù)等數(shù)據(jù)。負載試驗結(jié)束立即測量電機各部分的溫升。

4.3.2.3 船用電機溫升要求基準環(huán)境溫度為45℃見表

變頻調(diào)速通過電力電子整流和脈寬調(diào)制逆變技術(shù)改變電動機電樞的電壓和頻率，除本身控制所需很少一部分能量消耗保持不變外，電力電子器件的損耗基本上與輸出功率成正比，因此變頻調(diào)速可以在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較效率運行。而液力偶合器依靠泵和渦輪傳遞能量，在低速輸出時，泵和渦輪的效率均下降，因此綜合效率隨轉(zhuǎn)速下降而下降。5、投資及回報目前，液力偶合器初期投資比變頻調(diào)速低，但變頻調(diào)速節(jié)能效果及其它方面均明顯優(yōu)于液力偶合器，從前面的例子可知，1000KW電動機，應(yīng)用變頻調(diào)速比應(yīng)用液力偶合器每年多節(jié)電138萬度，假如變頻調(diào)速需多投資60萬元，則1年多即可收回。

２、理論計算節(jié)能比較

   從理論上進行計算，舉例說明如下：1000KW 風(fēng)機風(fēng)量從一百%降低到70%，由于流量與轉(zhuǎn)速一次方成正比，因此轉(zhuǎn)速可以降低70%，負載功率理論上降為34.3%，假如采用直接高高變頻調(diào)速，其效率按0.95 算，再考慮電動機效率在低功率時有所下降、和管道系統(tǒng)效率有所下降， 電網(wǎng)總輸進功率約34.3%/0.95/0.85/0.95=44.71%，即447.1KW，節(jié)能55.29%，全年按300 日計算，年節(jié)電398 萬度。假如采用液力偶合器，其效率按0.665 計算，電網(wǎng)總輸進功率約34.3%/0.665/0.85/0.95=63.87%，即638.7KW，節(jié)能36.13%，年節(jié)電260 萬度。對于帶有轉(zhuǎn)矩自動增強功能的變頻器，起動轉(zhuǎn)矩為100%以上，可以帶全負載起動。