成都固定式登車橋廠家近期行情「濟(jì)南慶瑞」

使用說明。

1.按規(guī)定負(fù)荷工作，嚴(yán)禁使用過載，在特殊緊急情況下，不能超載10％。

2.在沒有安全屏障的升降平臺(tái)上嚴(yán)格禁止載人工作。

3.在動(dòng)作期間和抬登車橋起位置時(shí)，請(qǐng)勿移動(dòng)升降機(jī)。

4.當(dāng)升降平臺(tái)工作時(shí)，支撐腿，嚴(yán)禁固定升降平臺(tái)受到劇烈的人工震動(dòng)。

即嚴(yán)禁在工作臺(tái)上進(jìn)行任何實(shí)時(shí)工作。抬起固定登車橋平臺(tái)時(shí)，工作面應(yīng)保持水平，軛組的縱向應(yīng)垂直，對(duì)于戶外作業(yè)，當(dāng)固定升降平臺(tái)的工作高度≥16米或風(fēng)力≥5時(shí)，固定升降平臺(tái)為安全繩，在升降固定升降平臺(tái)的過程中，嚴(yán)禁所有人員爬升，腿部不受支撐，禁止升降操作，固定升降平臺(tái)升起后，不會(huì)降至原來的高度，禁止移動(dòng)，在固定升降平臺(tái)的使用過程中嚴(yán)禁超高和超載運(yùn)行，在固定升降平臺(tái)的升降過程中，貨物不得移動(dòng)。

裝卸登車橋采用的都是手動(dòng)搖桿方式進(jìn)行的升降，并沒有采用電動(dòng)或者柴油機(jī)方式進(jìn)行自動(dòng)升降的。裝卸登車橋升降范圍基本在0-2米范圍內(nèi)，由于登車橋自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，升降高度的達(dá)到上限的時(shí)候需要的液壓油是十分有限的，油箱體積較小，往往人工搖桿方式在幾十秒內(nèi)就可以升高到，如果采用自動(dòng)方式，控制難度將會(huì)加大，目前還沒有有效的電源集成操作模塊用于控制的升降。所以，由于這個(gè)原因大部分企業(yè)生產(chǎn)的移動(dòng)式登車橋是手動(dòng)升降方式。

對(duì)于功能要求不是很復(fù)雜的裝卸登車橋，建議客戶選擇手動(dòng)升降方式的，如果是高復(fù)雜程度的移動(dòng)式登車橋，建議客戶選擇大型正規(guī)機(jī)械企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，以避免小型企業(yè)自身實(shí)力的不足而造成的設(shè)備質(zhì)量問題。

舍板是固定式液壓登車橋的組成部分，固定式液壓登車橋的舍板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺(tái)平面，從而與車廂一樣高。舍板的頂端有一翻板，自動(dòng)搭在車廂邊緣，使貨臺(tái)與車廂平穩(wěn)過渡。今天牛斗重工為大家介紹下固定式液壓登車橋舍板具有的特點(diǎn):

　　a、通過固定式液壓登車橋動(dòng)力系統(tǒng)，大油缸升起整個(gè)斜板至頂位時(shí)，小油缸開始工作，順暢伸出活頁(yè)搭板，高度調(diào)節(jié)板全部采用上海高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長(zhǎng)久。

　　b、固定式液壓登車橋的液壓系統(tǒng)采用意大利原裝進(jìn)口的品牌產(chǎn)品，性能，維修。

　　c、調(diào)節(jié)板底座前面為開放式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。

　　d、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板，可有效避免固定式液壓登車橋下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn)，以確保安全。獨(dú)特設(shè)計(jì)的'工'字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固、耐用。

　　e、電控操作極其簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕， 固定式液壓登車橋的舍板會(huì)自動(dòng)升起;松開按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降，活頁(yè)舍板搭在貨車上即可使用。

固定登車橋的制作說明-貨物裝卸無需設(shè)置

   固定式登車橋用于倉(cāng)庫(kù)、物流園、煤炭、糧食、砂石料卸車等工作環(huán)境中與汽車、貨柜之間的貨物裝卸，無需設(shè)置貨臺(tái)、鋼架等，直接從地面起升裝卸，設(shè)計(jì)的活動(dòng)搭板能于汽車平滑搭接，叉車、手動(dòng)油壓叉車都能方便、平穩(wěn)地進(jìn)行裝卸作業(yè)，搭板的扭簧平衡作用使操作輕松自如，固定式裝卸貨平臺(tái)可放置于地坑內(nèi)，也可在五地坑的工作環(huán)境中安裝，作業(yè)完畢平臺(tái)與地面平整，不占據(jù)地面空間，不影響通道通行，設(shè)計(jì)的平衡系統(tǒng)確保下壓過程平穩(wěn)連貫。 固定登車橋的制作說明1、首先就是要根據(jù)設(shè)計(jì)好的生產(chǎn)圖紙進(jìn)行下料，就是通過鋸床將生產(chǎn)所需要的型材切割到需要的尺寸；2、主要結(jié)構(gòu)件均采用鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理； 3、然后當(dāng)所有的材料初加工完成后，接下來的工作就是對(duì)整個(gè)設(shè)備的框架進(jìn)行焊接，焊接的過程要相當(dāng)精細(xì)，檢驗(yàn)也要認(rèn)真； 4、焊接后無任何焊接飛濺和焊渣，所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固； 5、當(dāng)打磨也完成的時(shí)候，那就需要對(duì)固定登車橋進(jìn)行表面處理了，完成后開始組裝主體及安裝動(dòng)力單元，其實(shí)這也是關(guān)鍵的一步，安裝的好壞，直接影響著登車橋性能； 6、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色：深藍(lán)色（貨根據(jù)要求定制）并噴涂警示顏色，黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。