黑龍江固井壓裂車誠信企業(yè) 榮豐石油機械有限公司

1.壓裂車在正常工作時，傳動箱必須在閉鎖工況下工作。如果在變矩器工況下長時間的工作，會造成傳動箱油溫的急劇升高，以至損壞傳動箱。

2.壓裂車正常工作時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1800-1900r/min。

3.傳動箱在連續(xù)工況下的工作溫度為80～90℃，變速器出口油溫不高于120℃，否則應(yīng)停車查明原因。

4.翻轉(zhuǎn)駕駛室之前，一定要仔細閱讀車輛操作手冊中有關(guān)“翻轉(zhuǎn)駕駛室”部分的內(nèi)容。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

5.進行車輛拖行或者牽引起動之前，要仔細閱讀車輛操作手冊中有關(guān)“車輛拖行和牽引起動”。否則，您可能不會注意到某些危險性，給自己或者他人造成傷害。

國外壓裂裝備多以柴油驅(qū)動為主，由于北美地區(qū)道路平坦，通過性良好，壓裂裝備多為拖車結(jié)構(gòu)形式為主，近幾年也逐步在嘗試多種驅(qū)動方式，如渦輪驅(qū)動和電驅(qū)，但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低，多以2000型壓裂裝備為主，裝載大功率發(fā)動機，以提高發(fā)動機作業(yè)穩(wěn)定性。

國內(nèi)壓裂設(shè)備驅(qū)動方式已經(jīng)多樣化，較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動機－變速箱－壓裂泵”的模式，已經(jīng)成型并量化的有電驅(qū)、液壓驅(qū)、渦輪驅(qū)、及雙燃料等新型壓裂裝備，各種驅(qū)動方式各有優(yōu)缺點。

2020年6月30日，榮豐石油自主研發(fā)的LGC5300T180型壓裂車正式制造下線，已經(jīng)申請國家335批公告。其采用陜汽SX1310MB6/8×4專用汽車底盤(國V排放)，上裝有康明斯1800hP柴油發(fā)動機、液力變矩器、1800型壓裂泵、潤滑及冷卻系統(tǒng)及遠程智能控制系統(tǒng)等專用部件，主要用于油井的酸化壓裂和注水井的高壓大排量注水作業(yè)。設(shè)備的較高工作壓力105MPa，較大工作排量100m3/h

壓裂車系列產(chǎn)品除具備自動控制系統(tǒng)外，山東壓裂車廠家為您分享其還具備下列性能特性：

 1.采用流線形防護構(gòu)造，外觀設(shè)計美觀大方、空氣阻力小、油耗低，另外提升了電氣設(shè)備、液壓機等核心部件的防范；

 2.配備多通道全自動維護系統(tǒng)軟件，保證壓裂工程施工工作保障和可靠性；

 3.采用好的齒輪泵，排氣量大、效率、工作壓力起伏小、可靠性高。