東營(yíng)ETC停車(chē)場(chǎng)批發(fā)生產(chǎn)基地 榮冠智能值得信賴

ETC車(chē)輛出入管理系統(tǒng)以ETC不停車(chē)技術(shù)為核心，通過(guò)車(chē)載電子標(biāo)簽(OBU)與安裝在路側(cè)上的微波天線(RSU)進(jìn)行無(wú)線微波信息交換，無(wú)需停車(chē)即可完成車(chē)輛的識(shí)別以及車(chē)輛的進(jìn)出管理。系統(tǒng)采用的5.8GHz ETC不停車(chē)讀卡技術(shù)，具有通信距離長(zhǎng)、車(chē)輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，并且具有高安全性，是新一代車(chē)輛出入管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。



      

和高速公路一樣，停車(chē)場(chǎng)借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)，成為未來(lái)智慧停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車(chē)收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車(chē)場(chǎng)管理的重要舉措，ETC可以為“停車(chē)難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)。平時(shí)車(chē)牌識(shí)別入場(chǎng)至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無(wú)感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場(chǎng)。湖州高鐵站停車(chē)場(chǎng)迎來(lái)ETC上線服務(wù)，使用ETC的車(chē)主在行駛過(guò)程中不需要停車(chē)就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車(chē)、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)模式已難以滿足人們的需求。19年底，85%的車(chē)子都有ETC了，而2020年，將覆蓋，那么問(wèn)題來(lái)了，如何從傳統(tǒng)支付模式過(guò)渡到ETC扣費(fèi)？

傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)支付模式弊端已日益顯現(xiàn)，現(xiàn)金收費(fèi)效率低，人工管理成本高，對(duì)賬統(tǒng)計(jì)太麻煩，財(cái)務(wù)漏洞難防堵。ETC停車(chē)場(chǎng)可提高運(yùn)營(yíng)效率，單車(chē)道平均交易時(shí)間降低到3s。ETC專(zhuān)用車(chē)道可以無(wú)人值守自動(dòng)完成扣費(fèi)，節(jié)約了人工成本和管理成本?？梢酝耆〈鷤鹘y(tǒng)停車(chē)場(chǎng)出口現(xiàn)金支付模式，完成由人工收費(fèi)向無(wú)人值守管理無(wú)縫切換。

對(duì)已經(jīng)安裝了ETC的車(chē)主而言：

1、不論駕車(chē)到中國(guó)的哪座城市，只要有ETC停車(chē)場(chǎng)就可以直接停車(chē)，不用再掃碼支付，不用再關(guān)注公眾號(hào)好，不用再安裝繁雜的APP，也不用再不厭其煩的填寫(xiě)車(chē)輛信息，也不用擔(dān)心泄露個(gè)人隱私。

2、ETC在使用初期會(huì)有優(yōu)惠補(bǔ)貼，可以為車(chē)主省下一筆停車(chē)費(fèi)。并且ETC無(wú)需停車(chē)，可以減少車(chē)輛停車(chē)起步的次數(shù)(特別是山城的朋友們)，當(dāng)次數(shù)多了，省下的油錢(qián)非常可觀。/3、西北的雪，東南的雨，北京的霾，內(nèi)蒙的沙。在天氣惡劣的情況下，ETC停車(chē)場(chǎng)因?yàn)槠洫?dú)特的微波通信技術(shù)，不需要視頻識(shí)別車(chē)牌，從而不影響進(jìn)出停車(chē)場(chǎng);