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       聚乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡(jiǎn)稱(chēng)EPS）是一種輕型高分子聚合物。它是采用聚乙烯樹(shù)脂加入發(fā)泡劑，同時(shí)加熱進(jìn)行軟化，產(chǎn)生氣體，形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。

其加工方法按發(fā)泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結(jié)構(gòu)使EPS具有吸水性小，保溫性好，質(zhì)量輕及較高的機(jī)械強(qiáng)度等特點(diǎn)。北歐在20世紀(jì)60年代后期開(kāi)始將EPS用于土木工程。1971年挪威國(guó)家道路研究實(shí)驗(yàn)室（NRRL）初次在FLOM大橋引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料，成功控制了橋頭段的不均勻沉降。因總體經(jīng)濟(jì)和質(zhì)量效果好，20世紀(jì)80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷蘭等國(guó)家已在公路項(xiàng)目中使用EPS。有利于室溫的穩(wěn)定性，采用外保溫，由于墻體內(nèi)壁結(jié)構(gòu)層的壁面蓄熱能力，有利于室溫穩(wěn)定。我國(guó)1995年在杭甬高速公路望童跨線橋橋頭路堤初次使用EPS。

      EPS施工不需特殊機(jī)械，人力即可施工，速度快，適用于搶險(xiǎn)救災(zāi)，對(duì)于大型機(jī)械難以使用的場(chǎng)所更適合，可現(xiàn)場(chǎng)加工切割，以適應(yīng)場(chǎng)地地形要求。甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州段一期工程K42 650~K42 800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過(guò)快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場(chǎng)受104國(guó)道及外側(cè)廠房的限制，終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計(jì)用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車(chē)至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。中國(guó)的保溫材料市場(chǎng)起步較晚，尤其是有機(jī)保溫材料市場(chǎng)的發(fā)展滯后。

EPE珍珠棉是一種可發(fā)性聚乙烯。它是一種環(huán)保材料，可以進(jìn)行回收，可反復(fù)回收利用，具有良好的市場(chǎng)前景，因此珍珠棉發(fā)泡材料是一種新型、朝陽(yáng)的材料。隨著時(shí)間的推進(jìn)和產(chǎn)品不斷開(kāi)發(fā)應(yīng)用，EPE發(fā)泡材料將在包裝及填充用料方面得到更廣泛地應(yīng)用。

EPS(發(fā)泡聚乙烯)包裝制品使用后無(wú)法回收，造成白色污染，被國(guó)際禁用。98年歐美等國(guó)頒布禁止進(jìn)口EPS包裝的任何產(chǎn)品，我國(guó)在99年頒布鐵路等部門(mén)禁用EPS快餐盒，所以極具成本優(yōu)勢(shì)的EPE珍珠棉包裝產(chǎn)品將全方面替代EPS包裝材料，將很快占領(lǐng)包裝市場(chǎng)，并可能替代紙、瓦楞板盒等包裝材料，且外形也比任何包裝材料美觀。純聚乙烯塑料泡沫板無(wú)毒，聚乙烯塑料泡沫快餐盒無(wú)毒，但要求是純聚乙烯。