立式深孔鉆生產(chǎn)廠常用解決方案 臺銘數(shù)控深孔鉆廠家

中國裝備工業(yè)現(xiàn)階段還在于加強科學(xué)化、信息化管理，距離智能化尚有很長一段過程;智能制造發(fā)展需要人才。

沈烈初先生根據(jù)學(xué)習(xí)與調(diào)查實踐，歸納德國工業(yè)4.0的主要內(nèi)容：即1.0為機械化;2.0為電氣化、半自動化;3.0為信息化，即高度自動化、少人化;而4.0就是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及智能化了，即虛擬實體系統(tǒng)CPS(cyberphysicalSystem),也有人翻譯為信息物理系統(tǒng)。

沈烈初認(rèn)為，首先要認(rèn)識我國國情。我國制造業(yè)水平不同于德國，推進我國智能制造發(fā)展，工業(yè)4.0可作為參考而不能簡單，必須通過實踐和總結(jié)找到屬于我們自己的成功之路。

4.1 數(shù)控車床簡介

4.1.1數(shù)控車床概述

數(shù)控車床作為當(dāng)今使用的數(shù)控機床之一，主要用于加工軸類、盤套類等回轉(zhuǎn)體零件，能夠通過程序控制自動完成內(nèi)外圓柱面、錐面、圓弧、螺紋等工序的切削加工，并進行切槽、鉆、擴、鉸孔等工作，而近年來研制出的數(shù)控車削中心和數(shù)控車銑中心，使得在一次裝夾中可以完成更多得加工工序，提高了加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此特別適宜復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)體零件的加工。

4.1.2數(shù)控車床的組成

數(shù)控車床由床身、主軸箱、刀架進給系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)及數(shù)控系統(tǒng)組成。與普通車床所不同的是數(shù)控車床的進給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，它沒有傳統(tǒng)的走刀箱溜板箱和掛輪架，而是直接用伺服電機或步進電機通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀具，實現(xiàn)進給運動。數(shù)控系統(tǒng)由NC單元及輸入輸出模塊，操作面板組成。

廣數(shù)GSK928TC系統(tǒng)的對刀方法

(1)用基準(zhǔn)刀試切工件，用input建立對刀坐標(biāo)系，該坐標(biāo)系的Z向原點，一般設(shè)在工件的右端，即把試切的端面作為Z向零點。

(2)調(diào)用其它各刀，如2號刀，用T20調(diào)用，然后試切外圓Z向退刀，測得直徑 ，然后按I鍵。輸入 。試切臺階，X向退刀，測得臺階深度為 ，然后按K鍵，輸入- ，刀補即設(shè)置完畢。

4.2.5坐標(biāo)軸的方向

無論那種坐標(biāo)系都規(guī)定與車床主軸軸線平行的方向為Z軸，從卡盤中心至尾座中心的方向為正方向。在水平面內(nèi)與車床主軸軸線垂直的方向為X軸，遠離主軸旋轉(zhuǎn)中心的方向為正方向。