塘廈隧道混凝土路面施工歡迎來電【意達(dá)裝飾工程】

路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗(yàn)檢測技術(shù)等。

進(jìn)行基地承載力試驗(yàn)，要回填或者壓實(shí)到設(shè)計(jì)對應(yīng)的基地承載力，否則需要換填、清淤等基地處理。

在施工前，必須進(jìn)行砂、石、水泥、鋼筋（傳力桿、拉桿、角隅鋼筋）等但只材料的試化驗(yàn)，路面的強(qiáng)度主要以彎拉強(qiáng)度為主，做出對應(yīng)彎拉強(qiáng)度值的水泥路面混凝土配合比，指導(dǎo)施工。

實(shí)際上，雖然有些文獻(xiàn)要求模板應(yīng)在綁扎鋼筋之前架立好，根據(jù)施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)來看，不?一定非要這樣做，架立模板的目的是為了攤鋪混凝土，與鋼筋網(wǎng)的安裝關(guān)系不大。

完全可以通過拉線定位鋼筋網(wǎng)，先進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作，再架立模板。這在模板數(shù)量有限而施工路面又非常長時有很大的優(yōu)點(diǎn)，可以把處于終凝狀態(tài)的混凝土模板拆下，安裝到后續(xù)施工段內(nèi)。

鋼筋標(biāo)高采用支架固定，鋼筋支架不僅要能夠保證鋼筋網(wǎng)的穩(wěn)固，其自身也要足夠穩(wěn)定，以防攤鋪混凝土?xí)r被推倒。

另外，鋼筋支架不得嵌人基層，以避免鋼筋支架阻礙cRcP面板的自由伸縮，或防止面板伸縮造成支架鋼筋破壞基層。為此，采用中16鋼筋彎拉制作成“廳’形，并且高度符合要求的支架。

只點(diǎn)焊部分支架主要原因是:在攤?鋪混凝土?xí)r，其它部分的鋼筋網(wǎng)會受到一定的推力，點(diǎn)焊在橫筋上的支架較少，鋼筋網(wǎng)受到基層表面的阻力也較小，比較容易產(chǎn)生滑移，可以避免產(chǎn)生翹曲變形。