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馴馬師克林頓·安德森曾說過,會讓馬感到恐懼的東西有三種,“沒見過;會動;會發(fā)出奇怪聲音”。對馬來說,運馬車簡直是“一級警報”?! ≡陂_始學(xué)習(xí)怎樣幫助馬匹克服恐懼心理之前,我們需要先知道調(diào)馬過程中什么該做,什么不該做。
正確 Do
初次上車時,給自己和馬匹留出充足的空間,不要著急,讓馬匹和自己都保持在一個比較放松的情緒氛圍中。
·如果馬匹不愿上車,找一個幫手;
·打開運馬車的所有車窗和門,讓運馬車內(nèi)部保持敞亮;
·當馬匹完全上車后,用零食獎勵馬?! 〔徽_ Don‘t
·不要在一個嘈雜的環(huán)境中裝車;
·在要求馬匹上車時,不要站在馬匹的正前方,這樣做會給馬壓力,并且會擋住馬的路;
·不要讓用食物馬匹上車。
升降尾板
運馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹,斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量:6匹馬
運馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷,僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè),盡顯“以馬為本”的宗旨。
運馬車一次可運輸6匹馬,運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”,視頻中的運輸車為“直載”。
車輛內(nèi)部設(shè)計方案有馬匹安全防護等型裝置
配備了栓馬鉤、馬胸擋、馬擋護隔欄、前護裝置、側(cè)護裝置和后擋護裝置等,均采用了結(jié)實的硬包裝置,避免 了車輛行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護隔欄可主題活動拆裝,有助于馬先后序左右,主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接,以減少車里噪音。車兩邊設(shè)定的自然通風和觀查用的移窗,其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚丙稀板,不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車里車內(nèi)飾原材料均具備阻燃等級能,車里別的零部件的設(shè)計方案都防止了一切很有可能使馬致殘的銳利凸起物,標準件亦采用型類零件避免 凸起。馬擋護隔欄可調(diào)整高寬比,以可用身材尺寸不一樣的馬匹,馬擋護隔欄還可在車里拆卸成埋下伏筆,做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設(shè)定有精飼料袋,車輛行駛中處理喂馬的難題。
隨著2021年東京奧運會馬術(shù)比賽、2021年全運會馬術(shù)比賽、2022年杭州亞運會馬術(shù)比賽……一系列大型賽事的助推,不難想象,未來全國的馬術(shù)比賽只會更多,參與馬術(shù)的群體只會更廣泛!
如此多的比賽,絕大多數(shù)參賽騎手的馬匹,還必須跟著俱樂部的馬車,或者與別人拼運馬車,才能順利完成一次比賽?,F(xiàn)在全國絕大多數(shù)城市,都對包括運馬車在內(nèi)的大型貨車進入市區(qū)有著嚴格的時間限定,這就導(dǎo)致可能一分鐘的比賽,需要兩三天的提前準備和不必要的開支花銷:提前聯(lián)系馬車或者拼車運馬去賽場、租馬房、比賽完等著其他馬都到齊之后才返程、有些大型運馬車還得配備專門的司機……如果因為運馬車的問題,一分鐘的比賽迫使自己租兩三天的馬房,不僅錢多花了,馬待著也不舒服,作為馬主也憂心忡忡。而這些,已經(jīng)成為“看起來很正?!钡氖虑?。