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分布式電源利用單片機對蓄電池進行智能充放電管理

分布式電源利用單片機對蓄電池進行智能充放電管理，有定時自動均充、自動轉浮充功能。隨時對裝置進行自檢，并提供裝置本體的蜂鳴器報警及外部報警信號接點輸出，并可與上位機通信，可用于有人、無人值守的配電系統(tǒng)。分布式電源自動檢測裝置內部溫度，在測得內部溫度過高時自動開啟風扇進行散熱，保護內部器件，溫度回落后自動關閉風扇，降低功耗。

航空發(fā)動機不工作時(如地面測試時)

當航空發(fā)動機不工作時(如地面測試時)，主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。航空地面電源或輔助動力裝置(一種小型機載發(fā)動機、發(fā)電機和液壓泵等構成的動力裝置)是常用的輔助電源。飛行中主電源發(fā)生故障時，蓄電池或應急發(fā)電機即成為應急電源。機載用電設備要求較高的供電質量，電壓調整精度、頻率調整精度、交流電壓波形正弦度、電壓浪涌和尖峰等都有一定的技術標準。

航空地面電源電源設備能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理

航空地面電源電源設備能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理，配接調制解調器，還可通過公眾或電話網進行遠端集中監(jiān)控。 容量擴展方便。監(jiān)控模塊能可靠地實現(xiàn)對電源系統(tǒng)及電池的智能化管理，配接調制解調器，還可通過公眾或電話網進行遠端集中監(jiān)控。

變頻器是由交流一直流一交流（調制波）等電路構成的，變頻器的標準名稱應為變頻調速器。它的輸出電壓波形是方波脈沖，和多個高次諧波分量，而電壓和頻率成比例變化，而不是單獨調節(jié)，不能滿足AC電源的要求。原則上不能做電源的使用，一般只用于三相異步電動機調速。

三相400HZ中頻電源可適應任意不平衡負載

動態(tài)反應速度快：突加負載壓降小于1%，反應速度小于2ms；帶載能力強，并適用于任何性質的負載，功率器件合理應用，帶載能力強，100%負載可連續(xù)工作；采用交直交結構，隔離變壓器隔離輸出，適用于任何性質的負載；輸入、輸出完全隔離，，采用隔離變壓器隔離輸出，波形純凈穩(wěn)定，輸出；三相400HZ中頻電源可適應任意不平衡負載，采用交直交結構，三相電源主電路及控制電路按照三套獨立的單相電源設計，使三相電源的任何一相都可作為單相電源獨立使用，可適應任意不平衡負載；